凸輪軸是活塞發動機里的一個部件。它的作用是控制氣門的開啟和閉合動作。雖然在四沖程發動機里凸輪軸的轉速是曲軸的一半(在二沖程發動機中凸輪軸的轉速與曲軸相同),不過通常它的轉速依然很高,而且需要承受很大的扭矩,因此設計中對凸輪軸在強度和支撐方面的要求很高,其材質一般是特種鑄鐵,偶爾也有采用鍛件的。由于氣門運動規律關系到一臺發動機的動力和運轉特性,因此凸輪軸設計在發動機的設計過程中占據著十分重要的地位。
凸輪軸的主體是一根與汽缸組長度相同的圓柱形棒體。上面套有若干個凸輪,用于驅動氣門。
下面就是凸輪軸的安裝方法:
1、發動機凸輪軸一般會有幾道支撐軸頸與缸蓋中的凸輪軸軸瓦相配合;
2、凸輪軸頸尺寸從傳動齒輪這端開始依次減小,便于凸輪軸的安裝與拆卸;
3、凸輪軸裝入缸蓋中后,傳動齒輪未裝前要用鎖住片將凸輪軸鎖制,防止發生軸向竄動;
4、之后即可安裝凸輪軸的傳動齒輪。傳動齒輪一般采用月牙鍵定位固定;
5、最后需要提醒就是安裝正時傳動裝置時(正時皮帶或正時鏈條),注意正時的核對與修正。
Santana 2000是上(shang)海(hai)(hai)大(da)(da)眾為了(le)不斷適應(ying)和滿足市(shi)場(chang)的(de)需求(qiu),于1991年10月開始研制的(de)新一代(dai)(dai)(dai)桑塔納轎(jiao)車(che)。1995年4月20日,當第一輛Santana 2000順利下(xia)線后,它迅速占領(ling)了(le)國內中級公、商務用車(che)的(de)市(shi)場(chang)。此后的(de)8年中,上(shang)海(hai)(hai)大(da)(da)眾不斷推(tui)陳出(chu)新,先后推(tui)出(chu)了(le)“時代(dai)(dai)(dai)超人”、“自由沸(fei)點”、“俊(jun)杰”、“時代(dai)(dai)(dai)驕子”、“時代(dai)(dai)(dai)陽光”等系列改(gai)進車(che)型。之后上(shang)海(hai)(hai)大(da)(da)眾的(de)工程技術人員們,又根據市(shi)場(chang)的(de)需要,在原有Santana 2000的(de)基(ji)礎(chu)上(shang),賦予其更(geng)為時尚的(de)外形,更(geng)加人性化的(de)裝備,集合了(le)上(shang)海(hai)(hai)大(da)(da)眾人智慧與激情造就了(le)款(kuan)Santana 3000。
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