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前橋總成簡介

前(qian)橋(qiao)總(zong)成(cheng)安裝(zhuang)在車(che)身(shen)的(de)后(hou)半(ban)(ban)部(bu)分 用(yong)于撐起車(che)身(shen) 包括 前(qian)橋(qiao)殼、半(ban)(ban)軸、制動(dong)器總(zong)成(cheng)、差減速器總(zong)成(cheng) 帶動(dong)輪(lun)胎的(de)運轉(zhuan)。

我們經常提及汽車的前橋和后橋，那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎？
汽車的前橋分布在汽車的前段，它將車的前部與兩個輪胎連接起來，同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力，以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用，具體如下：

1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用，而且具有較強的相對抗對沖擊力。

2、對于車輛的轉向、制動、行走，汽車前橋也發揮了一定的作用。

前橋是車輛的重要部件，平日車主在行車時要注意不要超載行駛，以免造成損壞，同時要定期檢查和維修前橋，出現故障及時修理或更換。

前橋總成的作用

汽車(che)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)主要是(shi)通(tong)過(guo)離合器變速箱將(jiang)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)動(dong)(dong)力減(jian)速并增加扭矩(ju)，再通(tong)過(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)總(zong)成傳(chuan)遞給(gei)動(dong)(dong)力的(de)(de)(de)(de)最終輸出(chu)輪(lun)(lun)(lun)。同時，前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)還起(qi)到(dao)轉向的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。此外(wai)，前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)還起(qi)到(dao)承(cheng)載(zai)整車(che)重量的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)，即車(che)身和(he)(he)(he)前(qian)(qian)(qian)懸架(jia)通(tong)過(guo)連桿機(ji)(ji)構與前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)總(zong)成連接，起(qi)到(dao)承(cheng)載(zai)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。如(ru)(ru)(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)(jiu)是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。此時除了(le)承(cheng)載(zai)功能(neng)外(wai)，還起(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)、減(jian)速、差速的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。在(zai)(zai)四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，通(tong)常(chang)在(zai)(zai)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面(mian)(mian)有(you)一個(ge)(ge)分動(dong)(dong)箱。后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)分為整體橋(qiao)(qiao)和(he)(he)(he)半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)梁(liang)采(cai)用(yong)(yong)非獨(du)立(li)懸掛(gua)，如(ru)(ru)(ru)鋼板彈簧懸掛(gua)；半(ban)軸(zhou)(zhou)(zhou)采(cai)用(yong)(yong)獨(du)立(li)懸架(jia)，如(ru)(ru)(ru)麥弗(fu)遜懸架(jia)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)和(he)(he)(he)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)之間有(you)著本質的(de)(de)(de)(de)區別，不僅(jin)僅(jin)是(shi)在(zai)(zai)外(wai)觀上。后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)指的(de)(de)(de)(de)是(shi)汽車(che)后(hou)部的(de)(de)(de)(de)車(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)(ru)(ru)果車(che)輛由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)驅(qu)動(dong)(dong)，那么(me)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)只是(shi)一個(ge)(ge)從(cong)動(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)，只起(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。相反(fan)，如(ru)(ru)(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)不是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)，那么(me)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)就(jiu)(jiu)是(shi)驅(qu)動(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)除了(le)承(cheng)載(zai)功能(neng)外(wai)，還起(qi)到(dao)驅(qu)動(dong)(dong)、減(jian)速和(he)(he)(he)差速器的(de)(de)(de)(de)作(zuo)(zuo)用(yong)(yong)。在(zai)(zai)四輪(lun)(lun)(lun)驅(qu)動(dong)(dong)的(de)(de)(de)(de)情況下(xia)，通(tong)常(chang)在(zai)(zai)后(hou)輪(lun)(lun)(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面(mian)(mian)有(you)一個(ge)(ge)分動(dong)(dong)箱。

桑塔納2000簡介

Santana 2000是上海(hai)大(da)(da)眾為了(le)不斷適應和滿足市場的(de)需求，于1991年(nian)(nian)(nian)10月開始(shi)研制的(de)新一(yi)代(dai)(dai)桑塔(ta)納轎車(che)。1995年(nian)(nian)(nian)4月20日，當第一(yi)輛Santana 2000順利下線后，它迅(xun)速占領了(le)國內中級(ji)公、商務用(yong)車(che)的(de)市場。此后的(de)8年(nian)(nian)(nian)中，上海(hai)大(da)(da)眾不斷推(tui)陳出新，先(xian)后推(tui)出了(le)“時代(dai)(dai)超人(ren)”、“自由(you)沸點”、“俊杰”、“時代(dai)(dai)驕子”、“時代(dai)(dai)陽光”等系列改進車(che)型(xing)。之后上海(hai)大(da)(da)眾的(de)工程技術人(ren)員(yuan)們，又根據市場的(de)需要，在原有Santana 2000的(de)基礎上，賦予其更(geng)為時尚的(de)外形，更(geng)加(jia)人(ren)性化的(de)裝備，集合(he)了(le)上海(hai)大(da)(da)眾人(ren)智慧與(yu)激情造就了(le)款Santana 3000。