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散熱網簡介

散熱器(qi)屬于汽車冷(leng)卻系統，發動機水(shui)冷(leng)系統中(zhong)的散熱器(qi)由進水(shui)室(shi)、出(chu)水(shui)室(shi)、主片及散熱器(qi)芯等三部(bu)分構成。

散(san)熱(re)(re)器冷(leng)卻(que)(que)已經到達高溫(wen)的(de)冷(leng)卻(que)(que)液。當散(san)熱(re)(re)器的(de)管子和散(san)熱(re)(re)片暴露在冷(leng)卻(que)(que)風(feng)扇產(chan)生(sheng)的(de)氣流(liu)及車輛運動產(chan)生(sheng)的(de)氣流(liu)中(zhong)時，散(san)熱(re)(re)器中(zhong)的(de)冷(leng)卻(que)(que)液變冷(leng)

汽車散熱器(qi)主(zhu)要有(you)兩種：鋁質和銅制，前者用于一般乘用車，后者用于大(da)型(xing)商用車。
汽(qi)車(che)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)材(cai)料與(yu)制造(zao)技術發(fa)展(zhan)(zhan)很快。鋁(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)以其在(zai)(zai)材(cai)料輕量化上的(de)(de)明顯(xian)(xian)優勢，在(zai)(zai)轎車(che)與(yu)輕型(xing)車(che)領域逐步取代(dai)銅散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)的(de)(de)同時，銅散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)制造(zao)技術和(he)工藝有了(le)長足(zu)的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)，銅硬釬(han)(han)焊散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)在(zai)(zai)客(ke)車(che)、工程機(ji)械(xie)、重型(xing)卡車(che)等發(fa)動機(ji)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)方面優勢明顯(xian)(xian)。國外轎車(che)配套的(de)(de)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)多(duo)為(wei)鋁(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)，主要(yao)是(shi)(shi)從保護環(huan)境的(de)(de)角度來考慮（尤其是(shi)(shi)歐(ou)(ou)美國家）。在(zai)(zai)歐(ou)(ou)洲新型(xing)的(de)(de)轎車(che)中，鋁(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)占有的(de)(de)比(bi)例平均為(wei)64%。從我國汽(qi)車(che)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)生產(chan)的(de)(de)發(fa)展(zhan)(zhan)前景(jing)看，硬釬(han)(han)焊生產(chan)的(de)(de)鋁(lv)散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)逐漸增多(duo)。硬釬(han)(han)焊銅散(san)(san)熱(re)(re)(re)器(qi)(qi)也在(zai)(zai)公(gong)共汽(qi)車(che)、載貨汽(qi)車(che)和(he)其他工程設備上得到應(ying)用。
1、散熱器不應與任何酸、堿或其它腐(fu)蝕性(xing)性(xing)質接觸(chu)。
2、建(jian)議使用軟水，硬(ying)水需軟化處理后(hou)使用，避(bi)免造成散熱(re)器內部(bu)堵塞(sai)及水垢的產生。
3、在使(shi)用(yong)防(fang)凍液，為了避(bi)免散熱器的(de)腐蝕，請(qing)務必(bi)使(shi)用(yong)正規廠家生(sheng)產且符合(he)國(guo)家標準(zhun)的(de)長效防(fang)銹(xiu)防(fang)凍液。
4、在(zai)安裝散(san)熱器(qi)過程中，請不要損壞(huai)散(san)熱帶（片）和碰傷散(san)熱器(qi)，以保證散(san)熱能力和密(mi)封。
5、散熱器內(nei)完全放(fang)水再注水時，要先將發(fa)動機缸體的放(fang)水開(kai)關(guan)扭(niu)開(kai)，有水流(liu)出時，再關(guan)上，從而避免產生水泡。
6、在日常使用中(zhong)應(ying)隨(sui)時檢查水(shui)位，要停機降溫后加水(shui)。加水(shui)時，將水(shui)箱蓋慢(man)慢(man)打開，作業人員身體應(ying)盡量遠離加水(shui)口，以防高壓蒸(zheng)汽由(you)加水(shui)口噴出造(zao)成(cheng)燙傷。
7、在(zai)冬季為防止結(jie)冰造成(cheng)芯子(zi)破裂現象，如長期停車或間接停車時，應將(jiang)水箱蓋(gai)和放水開關(guan)，將(jiang)水全(quan)部放出。
8、備用(yong)的(de)散熱器有效環境應保(bao)持通風、干(gan)燥(zao)。
9、視實際情況用戶(hu)應在1～3個(ge)月間對散熱器進行完全清洗一次芯(xin)體。清洗時，用清水沿反進風向側(ce)沖洗。
10、水(shui)位計應每(mei)3個月清(qing)(qing)洗(xi)一(yi)次(ci)或視(shi)實際情況，各部件(jian)拆下(xia)用溫(wen)水(shui)加無腐(fu)蝕性洗(xi)滌(di)劑清(qing)(qing)洗(xi)。

散熱器防護網的安裝方法是

散熱器防護網的安裝方法是直接扣在車輛前杠中網上即可。散熱器的作用是保護汽車免受損害，并使發動機處于適當的溫度范圍內。汽車散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯內流動，空氣在散熱器外通過。熱的冷卻液由于向空氣散熱而變冷，冷空氣則因為吸收冷卻液散出的熱量而升溫。散熱器的拆卸步驟如下：
1、打開汽車的引擎蓋，拆下位于散熱風扇上面的進氣管，卸下散熱風扇；
2、散熱風扇和空調風扇位于風扇架上面，共四個角，每個角有一個螺絲；
3、使用專業的工具擰下這四個螺絲；
4、當螺絲全部擰下時，我們就可以把散熱風扇從車上卸下來了。

桑塔納3000簡介

Santana 2000是上海(hai)大眾為了不斷適應和滿(man)足(zu)市場(chang)的(de)(de)需求，于(yu)1991年10月開始(shi)研(yan)制的(de)(de)新(xin)一(yi)代(dai)桑(sang)塔納轎車。1995年4月20日(ri)，當第一(yi)輛Santana 2000順利下(xia)線后，它迅速占領了國(guo)內中(zhong)級公、商務用(yong)車的(de)(de)市場(chang)。此(ci)后的(de)(de)8年中(zhong)，上海(hai)大眾不斷推陳出新(xin)，先后推出了“時(shi)代(dai)超人”、“自(zi)由沸(fei)點”、“俊杰(jie)”、“時(shi)代(dai)驕子”、“時(shi)代(dai)陽光”等系列改進車型。之后上海(hai)大眾的(de)(de)工程技(ji)術人員們(men)，又(you)根據(ju)市場(chang)的(de)(de)需要，在原有(you)Santana 2000的(de)(de)基礎上，賦予(yu)其更(geng)為時(shi)尚的(de)(de)外形，更(geng)加人性化的(de)(de)裝備，集合了上海(hai)大眾人智慧與激情造就了款Santana 3000。