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后橋總成簡介

后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋
后懸架總成 往往出現在乘用車中，一般由彈簧、減震器、連接桿、等組成的起到傳遞和支撐輪胎和車身的之間的激勵的部件。 
一般分為三種 獨立懸架（連桿式的）、半獨立懸架（扭力梁式）、非獨立懸架（橋或者軸式的）。后橋是指連接兩個后輪的一個橋，向后驅動車的后橋稱之為驅動橋，不是后驅車的后橋稱之為支撐橋，
后懸架總成是指用來支撐車輛后部車身的，一般為獨立懸架 

后橋總成/前橋總成安裝方法

1、將(jiang)橋殼(ke)下(xia)部的放油螺(luo)塞擰下(xia)，放出橋殼(ke)的潤滑油；拆下(xia)主動(dong)錐齒輪(lun)凸緣與(yu)傳動(dong)軸的連接螺(luo)栓；

2、半(ban)(ban)軸的拆卸(xie)。拆卸(xie)前，應將(jiang)前輪(lun)用(yong)(yong)掩(yan)(yan)木掩(yan)(yan)住，松(song)開駐車制動器。拆卸(xie)時(shi)，松(song)開并(bing)擰(ning)下(xia)全部半(ban)(ban)軸緊固螺母及墊圈；用(yong)(yong)銅錘輕輕打擊半(ban)(ban)軸尾部中央2至3下(xia)，使半(ban)(ban)軸法蘭(lan)面與輪(lun)轂連接面分離后，用(yong)(yong)手拉(la)半(ban)(ban)軸法蘭(lan)，即可將(jiang)半(ban)(ban)軸抽出(chu)。注意在半(ban)(ban)軸花(hua)鍵部分即將(jiang)通過油封(feng)(feng)時(shi)，要(yao)用(yong)(yong)手托住半(ban)(ban)軸桿部，并(bing)緩緩轉動半(ban)(ban)軸，使半(ban)(ban)軸并(bing)行(xing)移出(chu)，不致(zhi)將(jiang)半(ban)(ban)軸油封(feng)(feng)損壞，也預防半(ban)(ban)軸掉地扎傷人；

3、主減(jian)速器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)的(de)拆(chai)卸：卸下(xia)后制(zhi)(zhi)動軟(ruan)管與三通接頭；用小車(che)，將(jiang)減(jian)速器(qi)(qi)殼支(zhi)承好，拆(chai)下(xia)減(jian)速器(qi)(qi)殼與后橋連接的(de)12個螺(luo)栓，將(jiang)減(jian)速器(qi)(qi)總(zong)成(cheng)從橋殼上取下(xia)；斷開制(zhi)(zhi)動氣室軟(ruan)管、管路之(zhi)間的(de)連接，拆(chai)下(xia)制(zhi)(zhi)動氣室，拆(chai)下(xia)調整臂(bei)總(zong)成(cheng)；

4、拆(chai)除輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)調整螺(luo)母鎖片(pian)緊固螺(luo)釘，取出鎖片(pian)用(yong)，專用(yong)套(tao)筒(tong)拆(chai)掉(diao)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)調整螺(luo)母；稍稍轉動(dong)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)及制動(dong)鼓總(zong)(zong)成，用(yong)拉馬(ma)向外(wai)拉輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)，同時(shi)在制動(dong)鼓上輕輕敲擊，以震松外(wai)軸承(cheng)內圈(quan)，待外(wai)軸承(cheng)內圈(quan)松動(dong)后，取下(xia)輪(lun)(lun)轂(gu)(gu)及制動(dong)鼓總(zong)(zong)成，但此(ci)時(shi)應注意該總(zong)(zong)成重量較重，不(bu)(bu)要(yao)摔壞或砸傷人，同時(shi)要(yao)注意保護外(wai)軸承(cheng)內圈(quan)不(bu)(bu)要(yao)摔壞；

5、用(yong)拉馬拆(chai)(chai)(chai)出(chu)內(nei)軸(zhou)承(cheng)內(nei)圈總成和油封座圈總成；用(yong)回位(wei)彈(dan)(dan)簧拆(chai)(chai)(chai)卸工具，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)器回位(wei)彈(dan)(dan)簧，取下(xia)凸輪軸(zhou)；用(yong)板(ban)手拆(chai)(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)器底板(ban)緊固螺(luo)栓，取下(xia)制(zhi)動(dong)器底板(ban)帶蹄(ti)片(pian)及(ji)防塵(chen)罩總成；拆(chai)(chai)(chai)下(xia)制(zhi)動(dong)氣室支架，拆(chai)(chai)(chai)下(xia)橋殼(ke)總成；

6、最后安(an)裝拆卸的反序安(an)裝即可。

寶來簡介

新寶(bao)來的(de)(de)(de)(de)(de)車(che)廂(xiang)有著大家(jia)熟(shu)悉(xi)的(de)(de)(de)(de)(de)大眾風格(ge)，很(hen)多(duo)(duo)部件都很(hen)熟(shu)悉(xi)，包括“疑似(si)”速騰的(de)(de)(de)(de)(de)方向盤(pan)、EOS的(de)(de)(de)(de)(de)方型空(kong)調(diao)出風口、邁騰的(de)(de)(de)(de)(de)中控臺等(deng)等(deng)車(che)廂(xiang)氛(fen)圍樸實無華(hua)、不(bu)(bu)賣弄不(bu)(bu)低檔。整體工藝和用料都讓人(ren)滿意(yi)。細看(kan)之(zhi)下，音響和空(kong)調(diao)按鈕都被包上一圈(quan)亮閃閃的(de)(de)(de)(de)(de)鍍鉻材料，給(gei)人(ren)同級車(che)中不(bu)(bu)多(duo)(duo)見的(de)(de)(de)(de)(de)精致感覺。新寶(bao)來基于寶(bao)來豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)品牌資產而開發，其在保留了(le)“駕(jia)駛者之(zhi)車(che)”獨立進取、品質優先等(deng)產品內涵(han)的(de)(de)(de)(de)(de)同時，又融入(ru)了(le)更(geng)多(duo)(duo)人(ren)性(xing)化的(de)(de)(de)(de)(de)設計理念(nian)，成(cheng)為(wei)一款既注重品質駕(jia)控，又追求均衡實用和舒適(shi)享受的(de)(de)(de)(de)(de)生活導(dao)向型轎車(che)。