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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車(che)輪需要根據對(dui)角順序(xu)把螺母擰松(song)，不需要全(quan)部擰下來。

2、然后(hou)使用(yong)(yong)舉升機把車(che)輛抬起來，之后(hou)再用(yong)(yong)套(tao)筒，根(gen)據對角(jiao)順序把車(che)輪螺母完全擰下(xia)來，并(bing)且把車(che)輪取下(xia)來。

3、根據不(bu)同的車型，有(you)些可能需要把制動(dong)分泵拆(chai)下(xia)(xia)來(lai)，然后(hou)才能拆(chai)減震(zhen)器(qi)。之后(hou)再去(qu)把支(zhi)臂(bei)固(gu)定螺栓(shuan)拆(chai)下(xia)(xia)來(lai)，接下(xia)(xia)來(lai)把彈簧支(zhi)桿(gan)臂(bei)上面的固(gu)定螺母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂固(gu)定好，打開發動機引擎(qing)蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車(che)身上(shang)的(de)固(gu)定螺(luo)母(mu)擰開。再(zai)去轉動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂往上(shang)面抬，一(yi)直到(dao)(dao)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)下端和(he)前橋兩者之(zhi)間固(gu)定的(de)地方分離，之(zhi)后再(zai)去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開，等(deng)到(dao)(dao)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)臂的(de)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)彈性完全釋(shi)放出來(lai)之(zhi)后，再(zai)去把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上(shang)面車(che)身固(gu)定螺(luo)母(mu)徹底松(song)開，順利把(ba)減(jian)(jian)(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下來(lai)。

5、當減(jian)震器(qi)(qi)取下來后，再(zai)去把減(jian)震彈(dan)簧(huang)拆裝器(qi)(qi)把彈(dan)簧(huang)固定好，最后再(zai)去拆卸已經損壞(huai)的減(jian)震器(qi)(qi)部件和橡膠護罩(zhao)，更(geng)換完成后再(zai)去按照之前拆卸的步驟安裝回去即可。

大眾寶來兩廂簡介

寶來是一(yi)汽大眾(zhong)第一(yi)款自主設計的(de)車型，被(bei)譽為是一(yi)款“傳承(cheng)經典，超越經典”的(de)新車。目前，新寶來已于(yu)2008年(nian) 8月8日北京奧運(yun)會開幕當天(tian)全面(mian)啟動預(yu)訂，并暫定于(yu)10月10日正(zheng)式上市發布。