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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍爾(er)(er)式輪速傳感器。 當(dang)(dang)齒輪位于圖(tu)中(zhong)(a)所示位置(zhi)時，穿過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)線分散，磁(ci)場相(xiang)對較弱；而當(dang)(dang)齒輪位于圖(tu)中(zhong)(b)所示位置(zhi)時，穿過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)場相(xiang)對較強(qiang)。齒輪轉動(dong)時，使得穿過(guo)霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)的(de)(de)磁(ci)力(li)線密度發生變化，因(yin)而引起霍爾(er)(er)電(dian)壓(ya)(ya)的(de)(de)變化，霍爾(er)(er)元(yuan)件(jian)將輸(shu)出一個毫伏(mV)級(ji)的(de)(de)準正弦波電(dian)壓(ya)(ya)。此信號還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)(de)脈(mo)沖電(dian)壓(ya)(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器(qi)的作用如下(xia)：

1 .基本上(shang)每輛車都標(biao)配ABS，中文名字叫“防抱死(si)制(zhi)動系統”，是在常規(gui)制(zhi)動裝置基礎上(shang)改進的技術(shu)；

2.ABS的工作原理是(shi)依靠安(an)裝在車輪上的車速傳(chuan)感器和(he)車速傳(chuan)感器，通過電腦(nao)控制制動力；

3.緊(jin)急(ji)制動。一旦(dan)發現(xian)車輪抱死，計算機立即指(zhi)示壓力調節器給車輪制動缸減壓，使(shi)車輪恢復轉動；

4.ABS的(de)工作過(guo)程(cheng)實際上是一個(ge)“鎖止-釋放-鎖止-釋放”的(de)循環(huan)工作過(guo)程(cheng)。汽車輪胎始終處于臨(lin)界鎖止間歇滾(gun)動狀態，能有效(xiao)克服緊急制動的(de)“跑(pao)偏、側滑(hua)、滾(gun)尾”，防止車身(shen)失控。

道奇鋒哲(進口)簡介

道(dao)(dao)奇(qi)(qi)峰哲(zhe)款全(quan)新(xin)中(zhong)型四門轎(jiao)車繼承了道(dao)(dao)奇(qi)(qi)品牌前衛、大膽、沖勁(jing)十足的動感(gan)造型和“進取(qu)、自由、睿智、樂活”的特點(dian)，以及創新(xin)的內(nei)部設計(ji)更具(ju)安全(quan)性和可靠性。道(dao)(dao)奇(qi)(qi)-鋒(feng)哲(zhe)的內(nei)部空(kong)間(jian)可輕松容(rong)納駕駛員舒適的座(zuo)(zuo)椅，四個空(kong)間(jian)獨立的客座(zuo)(zuo)。另外(wai)道(dao)(dao)奇(qi)(qi)鋒(feng)哲(zhe)長軸距、寬(kuan)輪距的創新(xin)與工藝精湛的行(xing)李箱設計(ji)，使整(zheng)個內(nei)部空(kong)間(jian)格外(wai)寬(kuan)敞(chang)舒適。 目前，道(dao)(dao)奇(qi)(qi)鋒(feng)哲(zhe)為其(qi)所(suo)屬系(xi)列下的最(zui)新(xin)車系(xi)。