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曲軸位置傳感器的功能是：控制發動機點火正時、確認曲軸位置的信號源，曲軸位置傳感器用于檢測活塞上止點信號和曲軸轉角信號，其也是測量發動機轉速的信號源。簡單來說就是作用就是檢測發動機的曲軸轉速和轉角，確定曲軸的位置，并把檢測到的結果傳遞給發動機電腦或者其他的電腦。曲軸位置傳感器一般安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、分電器內或飛輪上。根據結構的不同，曲軸位置傳感器主要有磁感應式曲軸位置傳感器、霍爾式曲軸位置傳感器與光電式曲軸位置傳感器三大類。
曲軸位置傳感器一般安裝在曲軸前端、凸輪軸前端、分電器內或飛輪上。
關于曲軸位置傳感器的更多資料如下：
1、曲軸位置傳感器的結構形式有磁感應式、光電式和霍爾式三種。
2、曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉角。
3、曲軸位置傳感器通常安裝在分電器內，是控制系統中最重要的傳感器之一。
4、曲軸位置傳感器檢測發動機轉速，因此又稱為轉速傳感器；檢測活塞上止點位置，故也稱為上止點傳感器。
外形與動力方(fang)面的(de)參數如上表(biao)所(suo)示，由于(yu)此次將(jiang)在國內(nei)上市的(de)車型沿用了北美的第(di)四代（而非年初在底特律車展亮相(xiang)的(de)采用(yong)全新平臺(tai)的(de)第五代2008款道奇(qi)Caravan車型），因此(ci)相(xiang)對(dui)老(lao)舊平臺(tai)帶來的(de)發動機以及(ji)變速箱的相對陳舊可說是此次進入國內車型(xing)(xing)的最(zui)大遺憾。不(bu)過(guo)實際上(shang)(shang)與之互為競爭關系的GL8在北美已經是停產車型(xing)(xing)，同樣的軟肋也存在于對手身上(shang)(shang)。
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