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嚴格的講水溫(wen)傳感器(qi)分為兩大類。無(wu)論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻(zu)(zu)，它的阻(zu)(zu)值(zhi)是在275歐姆(mu)至6500歐姆(mu)之(zhi)間(jian)。而且是溫(wen)度越低(di)阻(zu)(zu)值(zhi)越高，溫(wen)度越高阻(zu)(zu)值(zhi)越低(di)。
水溫(wen)感(gan)應塞的作(zuo)用是用來(lai)控制冷卻水流向散(san)熱器的流量，保證發動機在(zai)(zai)不(bu)同的負(fu)荷一(yi)(yi)，冷卻水的溫(wen)度迅(xun)速（一(yi)(yi)般在(zai)(zai)3~5分鐘(zhong)內(nei)）達到適宜(yi)的工作(zuo)溫(wen)度（80°C~90°C），以利于發動機減小磨損(sun)，充分發揮其動力性和經濟性，并(bing)延長使(shi)用壽命，因此，在(zai)(zai)春夏秋季也不(bu)要(yao)拆除節溫(wen)器，如果損(sun)壞應及時(shi)修(xiu)復或更換。
汽車(che)水(shui)溫傳(chuan)感器作用：
1、作用：從而側得發動機冷卻水的溫度。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號；
2、汽車水溫傳感器的內部是汽車水溫傳感器，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小，安裝在發動機缸體或缸蓋的水套上，與冷卻水直接接觸。從而測得發動機冷卻水的溫度；
3、電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，溫度愈低，電阻愈大；反之電阻愈小。電控單元根據這一變化測得發動機冷卻水的溫度，作為燃油噴射和點火正時的修正號。簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
水溫感應塞又叫：水溫傳感器，水溫傳感器分為兩大類。無論是哪種它的內部結構均為熱敏電阻，它的阻值是在275歐姆至6500歐姆之間。而且是溫度越低阻值越高，溫度越高阻值越低。
簡單的說就是我們可以通過發動機水溫的溫度了解汽車現在的運行的狀態，停止或者運動，或者運動的時間有多長等。
2012年6月(yue)19日(ri)，東風汽車旗下(xia)東(dong)風御風商用車(che)正式上市，近年來隨著歐(ou)系輕(qing)客(ke)車(che)型種(zhong)(zhong)類的(de)豐富(fu)，逐漸改變了日系輕(qing)客(ke)在市場(chang)份額中(zhong)獨大的(de)局(ju)面(mian)。歐(ou)系輕(qing)客(ke)以(yi)其(qi)車(che)身尺寸及(ji)動力方面(mian)的(de)種(zhong)(zhong)種(zhong)(zhong)特點，完全(quan)可以(yi)勝滿足(zu)客(ke)運(yun)、貨運(yun)、商務接待等多元化的(de)客(ke)戶需求。而東(dong)風此次推出的(de)這款(kuan)御風高端商用MPV，希望憑借(jie)產品的(de)自身優勢(shi)，在這個(ge)競爭激烈(lie)的(de)細(xi)分市場(chang)中(zhong)站穩腳跟。
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