汽車空調的溫控開關原理:
1、溫(wen)控開(kai)關內部有個(ge)雙金屬片,具有不同的(de)(de)熱(re)膨脹系(xi)數,這(zhe)樣就能(neng)在達(da)到(dao)一定范(fan)圍的(de)(de)臨界點溫(wen)度(du)時(shi)發生形(xing)變(bian)使觸點結合,達(da)到(dao)通電的(de)(de)目的(de)(de),低于這(zhe)個(ge)溫(wen)度(du)范(fan)圍后回復到(dao)起始(shi)位置,斷開(kai)線路。這(zhe)是機(ji)械(xie)式的(de)(de)。在溫(wen)控開(kai)關表面會標(biao)有數值(zhi),例如78或者83等等。
2、還有(you)熱(re)電(dian)偶式(shi)的,也就是不同的溫度有(you)不同的電(dian)阻,行車電(dian)腦獲(huo)取(qu)數據后(hou)作出開啟或關閉(bi)的指令。
3、溫控(kong)開(kai)關(guan)是控(kong)制(zhi)風(feng)扇(shan)轉(zhuan)動的(de)當水溫88度左(zuo)右(you)溫控(kong)開(kai)關(guan)控(kong)制(zhi)風(feng)扇(shan)底(di)數(shu)轉(zhuan)100度以上(shang)風(feng)扇(shan)高速(su)轉(zhuan)溫控(kong)開(kai)關(guan)一般安裝在水箱上(shang)或水管(guan)到發動機缸(gang)蓋(gai)的(de)地方有(you)3根線的(de)兩根線的(de)看車型不等(deng)。
4、 三條線的(de)那(nei)(nei)一定是(shi)電子溫控才有,一條是(shi)開關(guan)那(nei)(nei)過來的(de)負級(ji) 一條是(shi)接到干燥(zao)瓶那(nei)(nei)個(ge)保護空調系統(tong)的(de)開關(guan) 還有一條是(shi)電源 。
汽(qi)(qi)車(che)(che)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控開關(guan)在(zai)空(kong)(kong)(kong)調(diao)操作面板上,溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)傳感器安裝在(zai)空(kong)(kong)(kong)調(diao)進風(feng)口位置。汽(qi)(qi)車(che)(che)上的(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控開關(guan)是(shi)起(qi)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)控制(zhi)的(de)作用(yong),主要是(shi)空(kong)(kong)(kong)調(diao)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控,其是(shi)控制(zhi)空(kong)(kong)(kong)調(diao)壓(ya)縮(suo)機的(de),當設置的(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)為25度(du)(du)時(shi)車(che)(che)廂溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)達到了25度(du)(du)就(jiu)會關(guan)停壓(ya)縮(suo)機,風(feng)扇還會運轉的(de),因此(ci)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控開關(guan)是(shi)控制(zhi)空(kong)(kong)(kong)調(diao)壓(ya)縮(suo)機,而(er)不是(shi)控制(zhi)風(feng)扇的(de)。汽(qi)(qi)車(che)(che)溫(wen)(wen)(wen)(wen)控開關(guan)壞了的(de)表現(xian):汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)運行中冷卻系統溫(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)(du)過高會出現(xian)水溫(wen)(wen)(wen)(wen)表指針指向(xiang)紅線(xian),水溫(wen)(wen)(wen)(wen)警(jing)示(shi)燈(deng)閃亮,甚至沸騰;發動機在(zai)加速時(shi)伴隨有明顯的(de)金屬(shu)敲擊聲,同(tong)時(shi)有動力不足、水溫(wen)(wen)(wen)(wen)警(jing)示(shi)燈(deng)閃爍(shuo)、難以熄火等現(xian)象。
東風(feng)小康K02是東風(feng)旗(qi)下的一款(kuan)皮卡,采用了雙(shuang)排座艙加(jia)貨箱的布(bu)局(ju),滿足了拉人(ren)載貨的雙(shuang)重需求。
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