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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先四個(ge)車輪需要根據(ju)對角順序把螺母擰松，不需要全部(bu)擰下來。

2、然后使用(yong)舉升機把車(che)輛抬起來(lai)，之后再用(yong)套筒，根據對角順序把車(che)輪螺(luo)母完全擰下來(lai)，并且把車(che)輪取(qu)下來(lai)。

3、根(gen)據不同的(de)車型(xing)，有些(xie)可能需要(yao)把(ba)(ba)制動分泵(beng)拆(chai)(chai)下來(lai)，然后才能拆(chai)(chai)減震器。之后再去把(ba)(ba)支臂固(gu)定螺(luo)栓(shuan)拆(chai)(chai)下來(lai)，接下來(lai)把(ba)(ba)彈簧(huang)支桿臂上(shang)面(mian)的(de)固(gu)定螺(luo)母(mu)擰開。

4、使用卡鉗(qian)千斤頂把減(jian)震臂固(gu)(gu)(gu)定好，打開(kai)發動機引(yin)擎蓋，把減(jian)震器(qi)上(shang)面車身上(shang)的固(gu)(gu)(gu)定螺母(mu)擰開(kai)。再(zai)去(qu)轉動千斤頂把減(jian)震臂往上(shang)面抬，一直到減(jian)震臂的下端和前橋兩者之(zhi)(zhi)間固(gu)(gu)(gu)定的地(di)方分離，之(zhi)(zhi)后再(zai)去(qu)慢慢把減(jian)震器(qi)挪(nuo)開(kai)，等到減(jian)震臂的減(jian)震彈性(xing)完全釋(shi)放(fang)出來(lai)之(zhi)(zhi)后，再(zai)去(qu)把減(jian)震器(qi)上(shang)面車身固(gu)(gu)(gu)定螺母(mu)徹底(di)松開(kai)，順利把減(jian)震器(qi)拿下來(lai)。

5、當減(jian)震(zhen)(zhen)器取下來后(hou)(hou)，再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)震(zhen)(zhen)彈(dan)簧(huang)拆裝器把(ba)(ba)彈(dan)簧(huang)固定(ding)好，最后(hou)(hou)再(zai)去拆卸(xie)已經損壞的減(jian)震(zhen)(zhen)器部(bu)件和橡膠護罩，更換(huan)完成后(hou)(hou)再(zai)去按照之前拆卸(xie)的步驟安(an)裝回去即可。

東風小康K06簡介

東風小康K06車內空間還(huan)算富(fu)余(yu)，尤其是(shi)后排，較以(yi)前有很大(da)提升，后尾箱儲(chu)物(wu)空間也相(xiang)當可觀(guan)，適(shi)合(he)家用! 走坑(keng)洼路的時候還(huan)是(shi)很顛(dian) 外觀(guan)和內飾都還(huan)符合(he)自己的審(shen)美要求，外觀(guan)樸實也挺大(da)氣(qi)的，內飾雖(sui)簡單，但是(shi)它的大(da)眾化又(you)不會顯得過時