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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要根(gen)據對角順序(xu)把螺母擰松，不需(xu)要全部擰下來。

2、然后(hou)使用舉(ju)升機(ji)把(ba)車(che)輛抬起來，之后(hou)再(zai)用套筒，根據對角順序把(ba)車(che)輪(lun)(lun)螺母完全擰下來，并且把(ba)車(che)輪(lun)(lun)取下來。

3、根(gen)據不同的車(che)型，有些可能需要(yao)把制動分泵拆下(xia)來，然后才能拆減震器。之后再(zai)去把支臂固定螺(luo)(luo)栓(shuan)拆下(xia)來，接下(xia)來把彈簧支桿臂上面(mian)的固定螺(luo)(luo)母擰開。

4、使用卡鉗(qian)千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)減震(zhen)臂(bei)固定好，打開發(fa)動機(ji)引擎(qing)蓋，把(ba)減震(zhen)器(qi)上(shang)面車(che)身上(shang)的(de)固定螺母擰(ning)開。再(zai)去(qu)轉(zhuan)動千(qian)斤(jin)頂(ding)把(ba)減震(zhen)臂(bei)往上(shang)面抬，一直到減震(zhen)臂(bei)的(de)下(xia)端(duan)和前橋兩者之(zhi)間固定的(de)地方分離，之(zhi)后再(zai)去(qu)慢慢把(ba)減震(zhen)器(qi)挪開，等(deng)到減震(zhen)臂(bei)的(de)減震(zhen)彈性(xing)完全(quan)釋(shi)放出來之(zhi)后，再(zai)去(qu)把(ba)減震(zhen)器(qi)上(shang)面車(che)身固定螺母徹(che)底松(song)開，順利把(ba)減震(zhen)器(qi)拿(na)下(xia)來。

5、當(dang)減(jian)震(zhen)器取下來(lai)后(hou)，再(zai)(zai)去(qu)把減(jian)震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)器把彈簧固(gu)定好，最后(hou)再(zai)(zai)去(qu)拆卸已經損(sun)壞的減(jian)震(zhen)器部件和橡膠護罩，更換完(wan)成后(hou)再(zai)(zai)去(qu)按照之前拆卸的步(bu)驟安裝(zhuang)回去(qu)即可。

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