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轉向柱簡介

轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱是(shi)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統(tong)連接方向(xiang)(xiang)(xiang)盤和(he)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器的元件。通過轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱，駕駛員把扭矩傳遞給轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器，帶動(dong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)器實現(xian)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)。常見的轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱有液壓助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱，電(dian)控液壓助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱和(he)電(dian)動(dong)助(zhu)力(li)(li)(li)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱，不(bu)同(tong)轉(zhuan)(zhuan)(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)柱的系統(tong)不(bu)同(tong)。

轉向柱的拆卸和安裝

1、轉(zhuan)向柱(zhu)的(de)拆(chai)卸(xie): 

(1) 從蓄電池上拆下搭鐵線。 

(2) 拆(chai)卸方向盤(pan)。

(3) 從方向盤下面的轉向柱裝飾(shi)罩(zhao)(zhao)底(di)部孔中，用(yong)旋(xuan)具松開轉向柱套管箍帶，并卸掉上下裝飾(shi)罩(zhao)(zhao)之間(jian)的連接(jie)釘，取下組合開關。

 (4)拆(chai)下的儀表盤下。 

(5)拆掉儀表盤下框托板(ban)，使轉向(xiang)柱套管支架露出。

(6)拆除全(quan)部轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)套(tao)管連(lian)接(jie)件，拔下(xia)電(dian)線束插頭，若裝(zhuang)有轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)鎖，則(ze)應(ying)擰下(xia)其(qi)緊固螺栓，從轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)柱(zhu)套(tao)管里拔出(chu)。

(7)從(cong)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸(zhou)(zhou)下(xia)端拆掉夾箍，向(xiang)上拔起下(xia)轉(zhuan)(zhuan)向(xiang)軸(zhou)(zhou)，使上下(xia)軸(zhou)(zhou)脫開。

(8)用小風(feng)砂輪將露在(zai)轉向套管(guan)外面(mian)卡在(zai)上(shang)轉向軸(zhou)上(shang)的鎖(suo)止墊圈磨一缺口，并(bing)用旋具撬起取下(注意遮(zhe)擋(dang)儀(yi)表盤和擋(dang)風(feng)玻璃，避免受磨砂傷(shang)害)。

 (9) 取出彈，向上(shang)提(ti)起套(tao)管并取下套(tao)管及上(shang)轉向軸，并將轉向軸從套(tao)管里拔出。

東南菱利簡介

東(dong)南菱(ling)利(li)突破多年(nian)傳統微客(ke)空(kong)間小、動(dong)力不足的(de)瓶(ping)頸，創下多個(ge)第(di)一動(dong)力第(di)首菱(ling)高效發動(dong)機引入(ru)微客(ke)領域于懸采五比其它微客(ke)大20%以上；安全第(di)一首次把ABS防抱死剎車系統剎車力分配系統雙安全防護引入(ru)微客(ke)領域。同時(shi)，菱(ling)利(li)也是微客(ke)市場唯一配備助力方向盤的(de)車型。