剎車(che)分泵(beng)是(shi)制動(dong)系統不可缺少(shao)的(de)底(di)盤(pan)制動(dong)零件(jian),它主要的(de)作用(yong)是(shi)頂動(dong)剎(cha)車(che)片,剎(cha)車(che)片摩擦剎(cha)車(che)鼓。使(shi)車(che)速降(jiang)低和靜止(zhi)。踩下(xia)剎(cha)車(che)后總(zong)泵(beng)(beng)(beng)產(chan)生推力將(jiang)液壓(ya)(ya)油(you)壓(ya)(ya)到(dao)分泵(beng)(beng)(beng),分泵(beng)(beng)(beng)內部的(de)活塞受到(dao)液壓(ya)(ya)力開(kai)始移動(dong)將(jiang)剎(cha)車(che)片推動(dong)。液壓(ya)(ya)剎(cha)車(che)是(shi)由剎(cha)車(che)總(zong)泵(beng)(beng)(beng)和剎(cha)車(che)油(you)儲罐組成的(de)。
幫手汽(qi)配(pei)平臺提(ti)供各個車型前制動(dong)分泵(beng)原車配(pei)件的(de)訂購(gou)服務(wu)。
1、首先我(wo)們(men)取出(chu)汽車(che)(che)隨車(che)(che)工(gong)具包(bao),工(gong)具包(bao)里面一般有千斤頂(ding)、煙斗(dou)型套筒板手,為了防止當車(che)(che)輪(lun)支起(qi)后(hou)松(song)螺(luo)母(mu)沒法受力,我(wo)們(men)先用(yong)煙斗(dou)型套筒板將輪(lun)毅固(gu)定螺(luo)母(mu)打松(song)、二圈,然后(hou)用(yong)千斤頂(ding)支起(qi)車(che)(che)輪(lun),最后(hou)才將輪(lun)螺(luo)絲全部(bu)松(song)脫
2、拆下(xia)輪(lun)胎輪(lun)毅(yi)后(hou),用(yong)(yong)合適(shi)的板手松下(xia)剎(cha)車卡(ka)鉗,特(te)別要注意的是由于剎(cha)車卡(ka)鉗屁股后(hou)面連接(jie)有(you)剎(cha)車油管,一(yi)定不能(neng)讓它受外力過(guo)大而破損,此時我們可(ke)以用(yong)(yong)準備好的物品將(jiang)其墊(dian)高。拆下(xia)剎(cha)車卡(ka)鉗后(hou),取(qu)下(xia)剎(cha)車片,再用(yong)(yong)板手松下(xia)卡(ka)鉗承托架固定螺栓,取(qu)出(chu)剎(cha)車盤。
3、對拆下的剎車片、剎車盤進行詳細的檢查,其中剎車片還沒有磨損到“磨損指示器”則還可以繼續使用,如果剎車盤磨損過多而厚度還足夠的話,可以選擇光車一刀繼續使用,如果有裂紋最好更換。更換剎車分泵,按拆卸的方法反方向復原就行特別要注意的是新剎車分泵安裝定位好了,才將原剎車油管卸下,否則會造成剎車油管內的油泄漏減少,增加放氣的難度,大家知道,液壓系統是最怕空氣的當我們將剎車油管安裝到新剎車卡鉗后就要做排氣的工作;
4、此時要二人(ren)配(pei)合,方法如(ru)下:一(yi)(yi)人(ren)在駕駛室踩(cai)下剎(cha)車(che)踏(ta)板,另(ling)一(yi)(yi)人(ren)松開放氣(qi)螺(luo)釘,當剎(cha)車(che)踏(ta)踩(cai)到底抬(tai)起來(lai)之前,鎖緊放氣(qi)螺(luo)釘。這(zhe)個操作反(fan)復(fu)多次(ci),直(zhi)到踩(cai)下剎(cha)車(che)踏(ta)板感覺到有一(yi)(yi)股力頂(ding)腳為止。
法拉利(li)575M Maranello能(neng)夠成(cheng)為世界(jie)上(shang)最(zui)好的(de)(de)轎(jiao)車之一,V-12發動機是(shi)主要原因。而從1998年開(kai)始,法拉利(li)就(jiu)立志(zhi)腳踏實地(di)對其進(jin)(jin)行改(gai)進(jin)(jin),采用(yong)最(zui)新實用(yong)的(de)(de)技術,成(cheng)就(jiu)了如今的(de)(de),該車的(de)(de)誕生屬于法拉利(li)車型的(de)(de)中期改(gai)進(jin)(jin),部(bu)分沒有改(gai)變,仍然在法拉利(li)的(de)(de)產地(di)-意大利(li)南(nan)部(bu)的(de)(de)工廠里生產。
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