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電子扇總成簡介

冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)(Condenser) 空(kong)調系統的(de)機件(jian)，能將管(guan)子中(zhong)的(de)熱量，以(yi)很(hen)快的(de)方(fang)式，傳到(dao)管(guan)子附近的(de)空(kong)氣(qi)(qi)，大部分汽車(che)上的(de)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)安裝(zhuang)(zhuang)在(zai)水箱前面。把(ba)氣(qi)(qi)體或蒸(zheng)氣(qi)(qi)轉變成液(ye)體的(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)。發電廠要用許多(duo)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)使(shi)渦輪機排出的(de)蒸(zheng)氣(qi)(qi)得到(dao)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)；在(zai)冷(leng)(leng)凍廠中(zhong)用冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)來冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)氨和氟(fu)利(li)昂之類的(de)致冷(leng)(leng)蒸(zheng)氣(qi)(qi)。石(shi)油化學(xue)工業(ye)中(zhong)用冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)使(shi)烴(jing)類及其他化學(xue)蒸(zheng)氣(qi)(qi)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)。在(zai)蒸(zheng)餾過程中(zhong)，把(ba)蒸(zheng)氣(qi)(qi)轉變成液(ye)態(tai)的(de)裝(zhuang)(zhuang)置(zhi)稱為(wei)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)。所有的(de)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)器(qi)(qi)都是把(ba)氣(qi)(qi)體或蒸(zheng)氣(qi)(qi)的(de)熱量帶走而運轉的(de)。

氣(qi)體通(tong)過一根長(chang)長(chang)的(de)管(guan)子（通(tong)常盤成螺線管(guan)），讓熱(re)(re)(re)量散(san)(san)失到四周的(de)空氣(qi)中，銅之類的(de)金屬導入性能(neng)強，常用于輸送蒸氣(qi)。為(wei)提高冷凝(ning)器(qi)的(de)效(xiao)率經常在管(guan)道上附加熱(re)(re)(re)傳導性能(neng)優異的(de)散(san)(san)熱(re)(re)(re)片，加大散(san)(san)熱(re)(re)(re)面積(ji)，以加速散(san)(san)熱(re)(re)(re)。并通(tong)過風機加快空氣(qi)對流的(de)方式(shi)把熱(re)(re)(re)帶(dai)走。
一(yi)般制冷(leng)(leng)機的(de)制冷(leng)(leng)原理壓(ya)(ya)縮機的(de)作用是把工(gong)(gong)質由低(di)(di)(di)溫(wen)(wen)(wen)低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)氣(qi)體(ti)(ti)壓(ya)(ya)縮成(cheng)(cheng)高溫(wen)(wen)(wen)高壓(ya)(ya)氣(qi)體(ti)(ti)，再經過冷(leng)(leng)凝(ning)器，在冷(leng)(leng)凝(ning)器中(zhong)(zhong)冷(leng)(leng)凝(ning)成(cheng)(cheng)低(di)(di)(di)溫(wen)(wen)(wen)高壓(ya)(ya)的(de)液體(ti)(ti)，經節(jie)流閥節(jie)流后，則(ze)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)低(di)(di)(di)溫(wen)(wen)(wen)低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)液體(ti)(ti)。低(di)(di)(di)溫(wen)(wen)(wen)低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)液態工(gong)(gong)質送入蒸(zheng)發器，在蒸(zheng)發器中(zhong)(zhong)吸(xi)熱蒸(zheng)發而成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)高溫(wen)(wen)(wen)低(di)(di)(di)壓(ya)(ya)的(de)蒸(zheng)汽，從而完成(cheng)(cheng)制冷(leng)(leng)循環。
單級(ji)蒸(zheng)汽壓(ya)縮(suo)制(zhi)冷系統(tong)，是由制(zhi)冷壓(ya)縮(suo)機、冷凝器、蒸(zheng)發(fa)器和(he)節流閥四(si)個基本部(bu)件組(zu)成。它們之間(jian)用管道依次連(lian)接，形成一個密(mi)閉(bi)的系統(tong)，制(zhi)冷劑(ji)在系統(tong)中(zhong)不(bu)斷地(di)循環(huan)流動，發(fa)生狀態變(bian)化，與外界進行熱量交換。

汽車冷凝器清洗方法：

汽車冷凝器一般是2年清洗一次的，汽車冷凝器清洗方法：
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；
2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉；
3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具（如澆花的等等）將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘（我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定）；
4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置

575M Maranello(進口)簡介

法拉利(li)(li)(li)575M Maranello能(neng)夠成(cheng)為世(shi)界(jie)上最(zui)好的(de)(de)轎車之一，V-12發動機是主要原因。而從1998年開始，法拉利(li)(li)(li)就(jiu)立(li)志腳踏實地對其進行(xing)改進，采用最(zui)新實用的(de)(de)技術，成(cheng)就(jiu)了如今的(de)(de)，該車的(de)(de)誕生屬于法拉利(li)(li)(li)車型的(de)(de)中期改進，部分沒有改變，仍(reng)然在(zai)法拉利(li)(li)(li)的(de)(de)產地-意大利(li)(li)(li)南(nan)部的(de)(de)工(gong)廠里(li)生產。