狼群视频在线

前保險杠皮簡介

汽(qi)車(che)(che)(che)保(bao)(bao)(bao)險(xian)杠(gang)是吸(xi)收和(he)減緩(huan)(huan)外(wai)(wai)(wai)界沖(chong)(chong)(chong)(chong)擊力、防護(hu)車(che)(che)(che)身前(qian)(qian)后部(bu)的(de)(de)安(an)全(quan)裝(zhuang)置。許多年(nian)以前(qian)(qian)汽(qi)車(che)(che)(che)前(qian)(qian)后保(bao)(bao)(bao)險(xian)杠(gang)是用(yong)(yong)鋼(gang)板(ban)(ban)沖(chong)(chong)(chong)(chong)壓成槽鋼(gang)，與(yu)車(che)(che)(che)架縱梁(liang)(liang)鉚(liu)接(jie)或焊接(jie)在(zai)(zai)一(yi)起(qi)的(de)(de)，與(yu)車(che)(che)(che)身有一(yi)段較(jiao)大的(de)(de)間隙，看(kan)上去(qu)十(shi)分(fen)不(bu)美觀。隨著汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業(ye)的(de)(de)發展和(he)工(gong)程(cheng)塑(su)(su)料(liao)(liao)在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)(che)工(gong)業(ye)的(de)(de)大量(liang)應用(yong)(yong)，汽(qi)車(che)(che)(che)保(bao)(bao)(bao)險(xian)杠(gang)作(zuo)為一(yi)種重(zhong)要的(de)(de)安(an)全(quan)裝(zhuang)置也走向了(le)革新的(de)(de)道路。今天的(de)(de)轎車(che)(che)(che)前(qian)(qian)后保(bao)(bao)(bao)險(xian)杠(gang)除了(le)保(bao)(bao)(bao)持原(yuan)有的(de)(de)保(bao)(bao)(bao)護(hu)功能外(wai)(wai)(wai)，還要追求與(yu)車(che)(che)(che)體造型(xing)的(de)(de)和(he)諧與(yu)統一(yi)，追求本(ben)身的(de)(de)輕量(liang)化。轎車(che)(che)(che)的(de)(de)前(qian)(qian)后保(bao)(bao)(bao)險(xian)杠(gang)都是塑(su)(su)料(liao)(liao)制成的(de)(de)，人們(men)稱為塑(su)(su)料(liao)(liao)保(bao)(bao)(bao)險(xian)杠(gang)。 一(yi)般(ban)汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)(de)塑(su)(su)料(liao)(liao)保(bao)(bao)(bao)險(xian)杠(gang)是由外(wai)(wai)(wai)板(ban)(ban)、緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)材(cai)料(liao)(liao)和(he)橫梁(liang)(liang)三(san)部(bu)分(fen)組(zu)成。其中外(wai)(wai)(wai)板(ban)(ban)和(he)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)材(cai)料(liao)(liao)用(yong)(yong)塑(su)(su)料(liao)(liao)制成，橫梁(liang)(liang)用(yong)(yong)冷軋薄板(ban)(ban)沖(chong)(chong)(chong)(chong)壓而(er)成U形(xing)槽；外(wai)(wai)(wai)板(ban)(ban)和(he)緩(huan)(huan)沖(chong)(chong)(chong)(chong)材(cai)料(liao)(liao)附著在(zai)(zai)橫梁(liang)(liang)。

塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)保險杠是(shi)由外(wai)板(ban)、緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)和橫梁(liang)等三部分組成。其中外(wai)板(ban)和緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)用(yong)(yong)塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)制成，橫梁(liang)用(yong)(yong)厚(hou)度為1.5毫米左右的冷軋薄(bo)板(ban)沖(chong)壓(ya)而(er)成U型(xing)槽；外(wai)板(ban)和緩(huan)(huan)(huan)沖(chong)材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)附著在橫梁(liang)上(shang)，橫梁(liang)與車架縱梁(liang)螺絲聯接，可(ke)以隨時拆卸下來。這種塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)保險杠使用(yong)(yong)的塑(su)(su)料(liao)(liao)(liao)(liao)，大體上(shang)使用(yong)(yong)聚脂系(xi)和聚丙烯系(xi)兩種材(cai)料(liao)(liao)(liao)(liao)，采用(yong)(yong)注射(she)成型(xing)法制成。
2013年(nian)6月26日(ri)，全(quan)國(guo)汽(qi)車用品(pin)行(xing)業(ye)(ye)聯合會、全(quan)國(guo)汽(qi)車標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)化(hua)技術委員(yuan)會車身附件(jian)分(fen)技術委員(yuan)會和(he)(he)廣東(dong)(dong)東(dong)(dong)箭集(ji)團共同發布中國(guo)《汽(qi)車防(fang)護杠(gang)(gang)》行(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)。此標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)由廣東(dong)(dong)東(dong)(dong)箭集(ji)團主(zhu)導起草，國(guo)內(nei)多個(ge)科(ke)研院(yuan)校、專業(ye)(ye)機構(gou)參與論證，通(tong)過(guo)國(guo)家(jia)工業(ye)(ye)與信息化(hua)部(bu)審批。據悉，中國(guo)《汽(qi)車防(fang)護杠(gang)(gang)》行(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)的(de)正式公布，標(biao)(biao)志(zhi)著汽(qi)車防(fang)護杠(gang)(gang)行(xing)業(ye)(ye)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)實(shi)現“零”的(de)突(tu)破，填補了國(guo)內(nei)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)空白。該(gai)標(biao)(biao)準(zhun)(zhun)(zhun)將(jiang)于2013年(nian)9月1日(ri)在全(quan)國(guo)正式實(shi)施，引發行(xing)業(ye)(ye)生產(chan)廠家(jia)和(he)(he)銷售商極(ji)大關(guan)注

一(yi)、用轉角指示柱判斷保險(xian)杠的位置(zhi)
保(bao)險(xian)杠(gang)拐(guai)角部位(wei)(wei)豎立(li)的(de)(de)標記是指(zhi)示柱(zhu)(zhu)，有(you)些(xie)公司(si)產(chan)品中還(huan)有(you)隨著(zhu)馬達驅(qu)動自動伸縮的(de)(de)類型。這(zhe)種(zhong)拐(guai)角指(zhi)示柱(zhu)(zhu)，可以正(zheng)確地確認保(bao)險(xian)杠(gang)拐(guai)角位(wei)(wei)置(zhi)，防止保(bao)險(xian)杠(gang)的(de)(de)損傷，提高駕(jia)駛(shi)技術，經常(chang)容易擦傷保(bao)險(xian)杠(gang)的(de)(de)人，最好裝(zhuang)上一個試一試。有(you)了這(zhe)個轉角標示柱(zhu)(zhu)，在駕(jia)駛(shi)座就可以正(zheng)確判(pan)斷保(bao)險(xian)杠(gang)的(de)(de)位(wei)(wei)置(zhi)，非常(chang)方便。
二(er)、安裝拐角(jiao)橡膠(jiao)可減(jian)輕(qing)保險杠(gang)受損
保(bao)(bao)險杠(gang)的(de)(de)邊(bian)(bian)角處(chu)是汽車(che)外殼中最容(rong)易(yi)弄傷(shang)的(de)(de)部分(fen)，駕車(che)感(gan)不好的(de)(de)人容(rong)易(yi)擦到邊(bian)(bian)角，弄得滿是傷(shang)痕。可(ke)保(bao)(bao)護這個部位(wei)的(de)(de)是拐角橡膠，只需貼在(zai)(zai)保(bao)(bao)險杠(gang)的(de)(de)拐角處(chu)就(jiu)OK了(le)，且安裝非常簡單(dan)。這個辦法可(ke)以減輕保(bao)(bao)險杠(gang)受(shou)損傷(shang)的(de)(de)程度。當然，橡膠如(ru)果被碰傷(shang)，再更換新的(de)(de)就(jiu)可(ke)以了(le)。此外，拐角橡膠是很厚的(de)(de)膠墊，貼在(zai)(zai)保(bao)(bao)險杠(gang)轉(zhuan)角處(chu)，如(ru)果想與(yu)車(che)身看起來有整體感(gan)，可(ke)以噴上涂(tu)料(liao)

汽車前臉的解釋

汽(qi)(qi)(qi)車的前(qian)臉叫中(zhong)網，又名汽(qi)(qi)(qi)車前(qian)臉，鬼(gui)臉，格柵以(yi)及(ji)水(shui)箱(xiang)護(hu)罩等(deng)。其主要(yao)作用(yong)在于水(shui)箱(xiang)，發(fa)動(dong)(dong)機，空調等(deng)的進氣通風(feng)，防(fang)止行駛中(zhong)外來物(wu)對車廂內部(bu)(bu)部(bu)(bu)件的破(po)壞(huai)以(yi)及(ji)美觀彰顯(xian)個(ge)性(xing)，在汽(qi)(qi)(qi)車工程中(zhong)中(zhong)網是用(yong)來覆(fu)蓋(gai)在車身上以(yi)便(bian)讓空氣進入，大多數(shu)車輛具有(you)在前(qian)面的汽(qi)(qi)(qi)車中(zhong)網，以(yi)保(bao)護(hu)散熱器和(he)發(fa)動(dong)(dong)機，其他常見的中(zhong)網位于前(qian)保(bao)險杠下。

汽車前臉(lian)的優點(dian)

汽(qi)車前(qian)臉作為汽(qi)車的(de)視(shi)覺重(zhong)(zhong)心(xin)，自(zi)然也(ye)是汽(qi)車設計中的(de)重(zhong)(zhong)中之(zhi)重(zhong)(zhong)，前(qian)臉的(de)美丑也(ye)直接影響了人(ren)們的(de)對于汽(qi)車形態的(de)認知感官(guan)，不同的(de)汽(qi)車品牌也(ye)擁有(you)特有(you)的(de)家族式臉譜(pu)來達到外(wai)觀上的(de)視(shi)覺統一，汽(qi)車前(qian)臉設計包括(kuo)了汽(qi)車引(yin)擎蓋(gai)，前(qian)大燈，水箱格柵和發動機前(qian)緣線(xian)等，如同人(ren)臉的(de)眼睛，嘴巴和下巴等構(gou)成了特有(you)的(de)長(chang)相特征，在利用車身的(de)線(xian)條(tiao)蜿蜒，細節打(da)造造型輪廓(kuo)。

California(進口)簡介

  法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)California是(shi)一款豪華旅(lv)行跑(pao)(pao)車，2008年(nian)(nian)在(zai)巴黎(li)汽車展上首次亮相，是(shi)有(you)史以來(lai)第(di)一款采用(yong)中前置V8發動機、第(di)一款采用(yong)折(zhe)疊(die)硬頂敞(chang)篷的法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)GT跑(pao)(pao)車，可以在(zai)3.9秒完(wan)成0-100km/h的沖(chong)刺，最高時速(su)可達310km/h。California由(you)Pininfarina設計，傳承了1957年(nian)(nian)法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)推出(chu)的一款針對美國市(shi)場的250 GT California Spyder敞(chang)篷跑(pao)(pao)車的精髓。California將毫不妥協的運(yun)動性能和實用(yong)的靈活(huo)性結合(he)在(zai)一起，同時也(ye)提供了所(suo)有(you)法(fa)(fa)拉(la)(la)利(li)(li)(li)跑(pao)(pao)車所(suo)共有(you)的無與倫比(bi)的駕(jia)駛樂(le)趣(qu)。