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變速器殼簡介

變速(su)器殼(ke)體(ti)和蓋用來安裝傳動機(ji)構(gou)、換擋裝置和部分操(cao)縱(zong)機(ji)構(gou)，同時(shi)儲存潤(run)滑油。為(wei)了(le)減輕汽車(che)的(de)自身重(zhong)量，針(zhen)對轎(jiao)車(che)來說，變速(su)器殼(ke)體(ti)和蓋常采用鋁合金或鎂合金制(zhi)造(zao)(zao)。中、重(zhong)型車(che)輛的(de)變速(su)器殼(ke)體(ti)和蓋一般用鑄鐵制(zhi)造(zao)(zao)，以保(bao)證其強度要(yao)求。

變速油底殼的作用：

1、發動機的油底殼起到儲存密封機油和冷卻機油的作用；

2、變速箱油底殼漏油只需要將油底殼密封墊更換掉就可以了，這樣就能解決漏油問題了；

3、有些高性能汽車的變速箱油底殼是比較容易漏油的，這種車的變速箱在工作時變速箱油溫度很高，所以時間久了變速箱油底殼的密封墊密封性能會下降，這樣就會導致變速箱油底殼出現漏油現象；

4、變速箱內都是有變速箱油的，對于手動變速箱來說，變速箱油起到潤滑，散熱的作用。

自動變速器的拆卸和裝配方法如下：

自動變(bian)速器(qi)的拆卸和裝配方法如(ru)下：

1 .拆下與(yu)油(you)(you)門搖臂(bei)連接(jie)的自動變速器(qi)油(you)(you)門線，拔(ba)掉自動變速器(qi)上的所(suo)有(you)電纜插頭，拆下與(yu)自動變速器(qi)連接(jie)的所(suo)有(you)零件，如車(che)速表軟軸(zhou)、液(ye)壓油(you)(you)加注管(guan)、散熱器(qi)油(you)(you)管(guan)、操縱手柄與(yu)手動閥(fa)搖臂(bei)之間(jian)的連桿(gan)等。

2.拆下排(pai)氣(qi)管中段，拆下自動(dong)變速(su)器下的護罩和護板；

3.松開自動變速器傳動軸(zhou)與輸出軸(zhou)之間的連接螺栓，拆下傳動軸(zhou)；

4.拆(chai)下飛(fei)輪(lun)殼蓋板，用螺絲刀撬動(dong)飛(fei)輪(lun)，逐個拆(chai)下飛(fei)輪(lun)與(yu)變矩(ju)器的連(lian)接(jie)螺栓；

5.拆下起動(dong)(dong)機(ji)、自動(dong)(dong)變(bian)速(su)器(qi)與(yu)車(che)架(jia)之間的連(lian)接支架(jia)，用千(qian)斤(jin)頂托住自動(dong)(dong)變(bian)速(su)器(qi)，拆下自動(dong)(dong)變(bian)速(su)器(qi)與(yu)飛輪殼之間的連(lian)接螺栓，將變(bian)矩(ju)器(qi)和自動(dong)(dong)變(bian)速(su)器(qi)一起抬起。舉升(sheng)自動(dong)(dong)變(bian)速(su)器(qi)時，握住變(bian)矩(ju)器(qi)以防止(zhi)其滑落。

California(進口)簡介

  法(fa)拉利(li)(li)California是(shi)一款(kuan)豪華(hua)旅(lv)行跑車(che)(che)，2008年在巴黎汽車(che)(che)展上(shang)首次亮相，是(shi)有史以來第一款(kuan)采用(yong)中前(qian)置V8發動機、第一款(kuan)采用(yong)折疊(die)硬頂敞篷的(de)法(fa)拉利(li)(li)GT跑車(che)(che)，可(ke)以在3.9秒完成0-100km/h的(de)沖刺(ci)，最高時速可(ke)達310km/h。California由Pininfarina設(she)計(ji)，傳承了(le)1957年法(fa)拉利(li)(li)推出的(de)一款(kuan)針對美國市場的(de)250 GT California Spyder敞篷跑車(che)(che)的(de)精髓。California將毫不妥協的(de)運(yun)動性(xing)能(neng)和(he)實用(yong)的(de)靈活性(xing)結合在一起，同(tong)時也提供了(le)所(suo)有法(fa)拉利(li)(li)跑車(che)(che)所(suo)共有的(de)無與(yu)倫比的(de)駕駛樂趣。