abs傳感器是應用在機動車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速,abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用, 輸出一組準正弦交流電信號,其頻率和振幅與輪速有關.該輸出信號傳往ABS電控單元(ECU), 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪(lun)(lun)(lun)速傳感器。 當齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)位(wei)于圖中(a)所示位(wei)置(zhi)時,穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)分(fen)散,磁(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較弱(ruo);而當齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)位(wei)于圖中(b)所示位(wei)置(zhi)時,穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)集中,磁(ci)(ci)場相(xiang)對(dui)較強(qiang)。齒(chi)輪(lun)(lun)(lun)轉(zhuan)動時,使得穿過霍(huo)(huo)爾(er)元件的(de)磁(ci)(ci)力線(xian)(xian)密(mi)度(du)發生變化,因而引起霍(huo)(huo)爾(er)電壓(ya)的(de)變化,霍(huo)(huo)爾(er)元件將(jiang)輸出一個毫伏(mV)級的(de)準正弦(xian)波電壓(ya)。此信號還需由(you)電子電路轉(zhuan)換成標準的(de)脈沖電壓(ya)。
abs傳(chuan)感器(qi)的作用如下:
1 .基(ji)本(ben)上每輛車都標配ABS,中文名字叫(jiao)“防抱死制動系統”,是在常規(gui)制動裝置基(ji)礎(chu)上改(gai)進的技術;
2.ABS的工作(zuo)原理(li)是依(yi)靠安(an)裝在車(che)輪上(shang)的車(che)速傳(chuan)感器和(he)車(che)速傳(chuan)感器,通過電(dian)腦控(kong)制制動力(li);
3.緊急(ji)制(zhi)動。一旦發現(xian)車(che)(che)輪抱死,計(ji)算機立即指示壓力調節器給(gei)車(che)(che)輪制(zhi)動缸減(jian)壓,使車(che)(che)輪恢復(fu)轉動;
4.ABS的工(gong)作過程實際上是一個(ge)“鎖(suo)(suo)止(zhi)(zhi)-釋(shi)放-鎖(suo)(suo)止(zhi)(zhi)-釋(shi)放”的循環工(gong)作過程。汽車輪(lun)胎始(shi)終處于臨界鎖(suo)(suo)止(zhi)(zhi)間(jian)歇滾動狀(zhuang)態,能有效(xiao)克服緊急制動的“跑偏(pian)、側滑、滾尾”,防止(zhi)(zhi)車身失控。
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