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元寶梁，“副車架”的概念，是常常在車書中出現的新型名詞。這種部件也并不只是大眾的車上才有，其它的車型上也多有配置。
副車架并非完整的車架，只是支承前后車橋、懸掛的支架，使車橋、懸掛通過它再與“正車架”相連，習慣上稱為“副架”。副架的作用是阻隔振動和噪聲，減少其直接進入車廂，所以大多出現在豪華的轎車和越野車上，有些汽車還為引擎裝上副架。
1：變速箱兩(liang)個(ge)犄角
2：方(fang)向機的回油管(guan)和輸(shu)油管(guan)
3：半(ban)軸和平(ping)衡(heng)拉桿、方向拉桿
4：轉向(xiang)中(zhong)間(jian)軸連(lian)接方向(xiang)機
5：4個元(yuan)寶梁(liang)固(gu)定螺絲
安裝
1：固定4個螺絲以(yi)及中間軸(zhou)
2：兩根油管
3：犄(ji)角，兩邊半軸和拉桿
法(fa)拉利是一款雙(shuang)座跑車(che)，由賓(bin)尼(ni)法(fa)利納設(she)計，在2006年日內瓦車(che)展上(shang)首次(ci)亮相，用(yong)以取(qu)代法(fa)拉利575M Maranello車(che)型(xing)。599源自其(qi)發動(dong)機排量5999毫(hao)升，GTB是的(de)縮(suo)寫，法(fa)拉利的(de)測試賽道(dao)的(de)名字(zi)。擁(yong)有一系列(lie)革命性(xing)的(de)先(xian)進(jin)技(ji)術，許多裝(zhuang)備(bei)是第一次(ci)應(ying)用(yong)在中前置發動(dong)機的(de)法(fa)拉利雙(shuang)座跑車(che)上(shang)，并在操控性(xing)、駕(jia)駛樂趣和設(she)計方面(mian)為同(tong)級汽車(che)奠定了新(xin)的(de)基準。
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