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發電機調節器簡介

汽車的供電(dian)系統是由汽車蓄電(dian)池(chi)和發(fa)電(dian)機組成，發(fa)電(dian)機負(fu)責(ze)對電(dian)池(chi)進行充電(dian)，使電(dian)池(chi)長期保持在足電(dian)狀(zhuang)態。電(dian)池(chi)和發(fa)電(dian)機負(fu)責(ze)對全車的電(dian)器(qi)進行供電(dian)。

電壓調節器的作用：在發電機轉速變化時，自動控制發電機電壓，使其保持恒定，防止發電機電壓過高而燒壞用電設備和導致蓄電池過量充電，同時也防止發電機電壓過低而導致用電設備工作失常和蓄電池充電不足。
電壓調節器的工作原理：由于發電機與發動機的傳動比固定，所以發電機的轉速將隨發動機轉速的變化而變化。汽車在運行過程中，發動機轉速變化范圍很大，發電機的端電壓也將隨發動機的轉速變化而在很大范圍內變化。發電機對用電設備供電和向蓄電池充電，都要求其電壓穩定，所以為使電壓始終保持在某一數值基本不變，就必須對發電機的輸出電壓進行調節。

發電機調節器的主要作用

發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)調(diao)節器的(de)(de)主要作用(yong)是為了控制發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)輸(shu)出電(dian)(dian)(dian)壓在額定值(zhi)內，由(you)于發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)與發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)傳(chuan)動(dong)(dong)比(bi)是固定的(de)(de)，所以發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速將(jiang)隨(sui)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速的(de)(de)變(bian)(bian)化(hua)而變(bian)(bian)化(hua)。汽車(che)在運行(xing)過程中發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)轉(zhuan)速變(bian)(bian)化(hua)范圍很大，發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)端電(dian)(dian)(dian)壓也將(jiang)隨(sui)發(fa)(fa)(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)轉(zhuan)速變(bian)(bian)化(hua)而在很大范圍內變(bian)(bian)化(hua)。發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)對用(yong)電(dian)(dian)(dian)設(she)備(bei)供(gong)電(dian)(dian)(dian)和向(xiang)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)(dian)，都要求其電(dian)(dian)(dian)壓穩定，為了使電(dian)(dian)(dian)壓始(shi)終保持在某一數值(zhi)基本不變(bian)(bian)，就(jiu)必(bi)須對發(fa)(fa)(fa)(fa)電(dian)(dian)(dian)機(ji)的(de)(de)輸(shu)出電(dian)(dian)(dian)壓進行(xing)調(diao)節。

法拉利F430(進口)簡介

　法(fa)(fa)拉(la)利F430標志(zhi)著全(quan)新(xin)一(yi)代法(fa)(fa)拉(la)利V8發動機雙門(men)跑(pao)車(che)的(de)誕(dan)生，它的(de)設(she)計(ji)靈感(gan)來源(yuan)于法(fa)(fa)拉(la)利賽(sai)車(che)部門(men)的(de)研(yan)究成(cheng)果，高度創(chuang)新(xin)的(de)設(she)計(ji)和尖端的(de)技術完美體現在這款(kuan)公(gong)路版跑(pao)車(che)上。最(zui)重要的(de)創(chuang)新(xin)性裝備包括電(dian)子差(cha)速(su)器，它最(zui)初(chu)是(shi)法(fa)(fa)拉(la)利公(gong)司(si)為其F1單(dan)座(zuo)賽(sai)車(che)而開(kai)發的(de)，還(huan)有(you)安裝在方(fang)向(xiang)盤上的(de)旋鈕，通過它可以直(zhi)接控制車(che)輛動態性能綜合管理系統(tong)。