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前保險杠皮簡介

汽(qi)(qi)(qi)車(che)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)是吸收和(he)減緩(huan)(huan)外(wai)(wai)界沖擊力、防(fang)護(hu)車(che)身(shen)(shen)前(qian)后(hou)(hou)部(bu)(bu)的(de)安(an)全裝置(zhi)。許多年(nian)以前(qian)汽(qi)(qi)(qi)車(che)前(qian)后(hou)(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)是用鋼(gang)(gang)板(ban)(ban)沖壓(ya)成(cheng)(cheng)(cheng)槽(cao)鋼(gang)(gang)，與(yu)(yu)車(che)架縱梁鉚(liu)接或焊接在(zai)(zai)一(yi)起的(de)，與(yu)(yu)車(che)身(shen)(shen)有一(yi)段(duan)較大的(de)間(jian)隙，看(kan)上去十分(fen)不美觀。隨著汽(qi)(qi)(qi)車(che)工(gong)業(ye)的(de)發展和(he)工(gong)程塑(su)料在(zai)(zai)汽(qi)(qi)(qi)車(che)工(gong)業(ye)的(de)大量應(ying)用，汽(qi)(qi)(qi)車(che)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)作為一(yi)種(zhong)重要的(de)安(an)全裝置(zhi)也走向了革新的(de)道路。今天的(de)轎車(che)前(qian)后(hou)(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)除了保(bao)持原有的(de)保(bao)護(hu)功(gong)能外(wai)(wai)，還(huan)要追(zhui)求與(yu)(yu)車(che)體造型的(de)和(he)諧與(yu)(yu)統一(yi)，追(zhui)求本身(shen)(shen)的(de)輕量化。轎車(che)的(de)前(qian)后(hou)(hou)保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)都是塑(su)料制成(cheng)(cheng)(cheng)的(de)，人們稱為塑(su)料保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)。 一(yi)般汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)塑(su)料保(bao)險(xian)杠(gang)(gang)是由(you)外(wai)(wai)板(ban)(ban)、緩(huan)(huan)沖材料和(he)橫(heng)梁三部(bu)(bu)分(fen)組(zu)成(cheng)(cheng)(cheng)。其中外(wai)(wai)板(ban)(ban)和(he)緩(huan)(huan)沖材料用塑(su)料制成(cheng)(cheng)(cheng)，橫(heng)梁用冷軋薄(bo)板(ban)(ban)沖壓(ya)而成(cheng)(cheng)(cheng)U形槽(cao)；外(wai)(wai)板(ban)(ban)和(he)緩(huan)(huan)沖材料附著在(zai)(zai)橫(heng)梁。

塑(su)(su)(su)料(liao)(liao)(liao)保險(xian)杠是由外板、緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)和(he)橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)等三部分(fen)組成。其中外板和(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)用(yong)塑(su)(su)(su)料(liao)(liao)(liao)制成，橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)用(yong)厚度為1.5毫米左右(you)的冷軋薄板沖(chong)壓而(er)成U型(xing)槽；外板和(he)緩(huan)沖(chong)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)附著(zhu)在橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)上(shang)，橫(heng)(heng)梁(liang)(liang)與車架縱梁(liang)(liang)螺絲(si)聯接，可以隨時拆卸下(xia)來(lai)。這種(zhong)塑(su)(su)(su)料(liao)(liao)(liao)保險(xian)杠使用(yong)的塑(su)(su)(su)料(liao)(liao)(liao)，大體上(shang)使用(yong)聚脂系和(he)聚丙烯系兩種(zhong)材(cai)(cai)料(liao)(liao)(liao)，采用(yong)注射成型(xing)法制成。
2013年6月(yue)26日，全國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)用品(pin)行(xing)(xing)業(ye)聯(lian)合(he)會(hui)(hui)(hui)、全國(guo)汽(qi)車(che)(che)(che)標準(zhun)化(hua)技術委員(yuan)會(hui)(hui)(hui)車(che)(che)(che)身附件分技術委員(yuan)會(hui)(hui)(hui)和廣東(dong)東(dong)箭(jian)集團共同發布中國(guo)《汽(qi)車(che)(che)(che)防(fang)(fang)護(hu)(hu)杠》行(xing)(xing)業(ye)標準(zhun)。此標準(zhun)由廣東(dong)東(dong)箭(jian)集團主導起草(cao)，國(guo)內多個科研院校、專業(ye)機構參(can)與論證，通過國(guo)家工業(ye)與信息化(hua)部審批。據悉，中國(guo)《汽(qi)車(che)(che)(che)防(fang)(fang)護(hu)(hu)杠》行(xing)(xing)業(ye)標準(zhun)的正式公布，標志(zhi)著(zhu)汽(qi)車(che)(che)(che)防(fang)(fang)護(hu)(hu)杠行(xing)(xing)業(ye)標準(zhun)實現“零”的突破，填補了國(guo)內標準(zhun)空白(bai)。該標準(zhun)將于(yu)2013年9月(yue)1日在全國(guo)正式實施，引發行(xing)(xing)業(ye)生產(chan)廠家和銷(xiao)售商(shang)極大關注

一(yi)、用轉角指示柱判斷保險杠的位置
保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)拐角部位(wei)豎立的(de)(de)標記(ji)是指示柱(zhu)，有(you)些(xie)公司(si)產品中(zhong)還(huan)有(you)隨著馬達驅動自動伸縮的(de)(de)類型。這種拐角指示柱(zhu)，可(ke)以(yi)正確地確認保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)拐角位(wei)置，防止保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)的(de)(de)損(sun)傷(shang)(shang)，提(ti)高駕(jia)(jia)駛技術，經(jing)常容易擦傷(shang)(shang)保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)的(de)(de)人(ren)，最好裝上一(yi)個試一(yi)試。有(you)了(le)這個轉角標示柱(zhu)，在駕(jia)(jia)駛座就可(ke)以(yi)正確判斷(duan)保險(xian)(xian)杠(gang)(gang)的(de)(de)位(wei)置，非常方便。
二(er)、安裝拐角橡(xiang)膠可(ke)減輕保險杠受損
保險(xian)杠的邊角(jiao)處是(shi)汽(qi)車(che)外殼中最容(rong)易弄(nong)(nong)傷(shang)的部分，駕(jia)車(che)感(gan)不(bu)好的人容(rong)易擦到(dao)邊角(jiao)，弄(nong)(nong)得滿(man)是(shi)傷(shang)痕。可保護這(zhe)個部位的是(shi)拐角(jiao)橡(xiang)膠，只需貼(tie)在保險(xian)杠的拐角(jiao)處就OK了，且安裝非常簡單(dan)。這(zhe)個辦法可以(yi)減輕保險(xian)杠受(shou)損傷(shang)的程度。當然，橡(xiang)膠如果被碰傷(shang)，再更換新的就可以(yi)了。此外，拐角(jiao)橡(xiang)膠是(shi)很厚(hou)的膠墊(dian)，貼(tie)在保險(xian)杠轉角(jiao)處，如果想(xiang)與車(che)身看起來有整體感(gan)，可以(yi)噴上涂(tu)料(liao)

汽車前臉的解釋

汽(qi)(qi)車的(de)前(qian)(qian)臉(lian)叫(jiao)中(zhong)網(wang)，又名汽(qi)(qi)車前(qian)(qian)臉(lian)，鬼臉(lian)，格柵以及(ji)(ji)水箱(xiang)護罩等。其主(zhu)要作用在于水箱(xiang)，發動機，空調等的(de)進氣通風，防止行駛中(zhong)外來物對(dui)車廂內部(bu)部(bu)件(jian)的(de)破壞以及(ji)(ji)美觀彰顯個性(xing)，在汽(qi)(qi)車工程中(zhong)中(zhong)網(wang)是用來覆蓋(gai)在車身上以便讓空氣進入，大多(duo)數(shu)車輛具有在前(qian)(qian)面(mian)的(de)汽(qi)(qi)車中(zhong)網(wang)，以保(bao)護散熱器和發動機，其他常見(jian)的(de)中(zhong)網(wang)位于前(qian)(qian)保(bao)險杠下。

汽(qi)車前(qian)臉的(de)優點

汽(qi)車前(qian)臉(lian)作為(wei)汽(qi)車的(de)(de)(de)(de)(de)視覺重心，自然也(ye)是汽(qi)車設計中(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)重中(zhong)之(zhi)重，前(qian)臉(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)美丑也(ye)直接(jie)影(ying)響了(le)人們的(de)(de)(de)(de)(de)對于汽(qi)車形(xing)態的(de)(de)(de)(de)(de)認知(zhi)感官(guan)，不同(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)汽(qi)車品牌也(ye)擁(yong)有(you)特(te)(te)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)家族式臉(lian)譜(pu)來達到外觀上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)視覺統一，汽(qi)車前(qian)臉(lian)設計包括了(le)汽(qi)車引擎(qing)蓋，前(qian)大燈，水箱格柵和(he)發動機(ji)前(qian)緣線等，如(ru)同(tong)人臉(lian)的(de)(de)(de)(de)(de)眼睛，嘴巴和(he)下(xia)巴等構成了(le)特(te)(te)有(you)的(de)(de)(de)(de)(de)長相特(te)(te)征，在(zai)利用車身的(de)(de)(de)(de)(de)線條蜿蜒，細節打造造型輪(lun)廓。

法拉利FF簡介

2011年1月，法拉利官方網站(zhan)公布了新(xin)款法拉(la)利(li)FF的首批照片，這是法拉(la)利(li)推出的性能最強、功(gong)能最全的四座跑(pao)(pao)車，也是法拉(la)利(li)歷(li)史上第一款四輪驅動(dong)跑(pao)(pao)車。法拉(la)利(li)FF由(you)賓尼法利納（Pininfarina）設計，在2011年3月1日舉(ju)行的日內瓦車展上正式(shi)首發亮相。FF是(shi)英文Ferrari Four（四座和四輪驅(qu)動）的縮(suo)寫，這款新車(che)帶(dai)來了全新的GT跑車(che)概念(nian)，標志著(zhu)對原有理(li)念(nian)的顛(dian)覆性突(tu)破，它(ta)不是(shi)一次升(sheng)級換代，而是(shi)一次真正的創新。