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前減震器芯簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器主要用來抑制(zhi)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)后反(fan)彈(dan)(dan)(dan)時的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)蕩(dang)及來自路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊。在(zai)經過(guo)不平路(lu)面(mian)時，雖(sui)然吸(xi)震(zhen)(zhen)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)可(ke)以過(guo)濾路(lu)面(mian)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)震(zhen)(zhen)動(dong)，但彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)自身還會有往復運(yun)動(dong)，而減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器就是用來抑制(zhi)這(zhe)種彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)跳躍(yue)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器太(tai)(tai)軟(ruan)，車(che)(che)身就會上下跳躍(yue)，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器太(tai)(tai)硬(ying)就會帶(dai)來太(tai)(tai)大的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)阻(zu)力，妨(fang)礙彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)正常工作。在(zai)關(guan)于懸掛系(xi)統(tong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)改裝過(guo)程中，硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器要與硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)相(xiang)搭配，而彈(dan)(dan)(dan)簧(huang)(huang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)硬(ying)度又與車(che)(che)重(zhong)息息相(xiang)關(guan)，因(yin)此較重(zhong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)車(che)(che)一般采用較硬(ying)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器。與引(yin)震(zhen)(zhen)曲(qu)軸(zhou)(zhou)相(xiang)接的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)裝置，用來抗(kang)衡曲(qu)軸(zhou)(zhou)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)扭轉震(zhen)(zhen)動(dong)（即(ji)曲(qu)軸(zhou)(zhou)受汽缸點火的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)沖(chong)擊力而扭動(dong)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)現象）。

懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)系(xi)(xi)統中(zhong)(zhong)由(you)(you)于彈性(xing)元件受(shou)沖擊產(chan)生震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為(wei)(wei)改(gai)善汽(qi)車(che)(che)(che)行(xing)駛平(ping)順性(xing)，懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)中(zhong)(zhong)與彈性(xing)元件并聯安裝(zhuang)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，為(wei)(wei)衰(shuai)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽(qi)車(che)(che)(che)懸(xuan)(xuan)架(jia)(jia)系(xi)(xi)統中(zhong)(zhong)采用減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)多是液(ye)力(li)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)，其工作原理是當(dang)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)身(shen)）和(he)車(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)而出現相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)時，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)內(nei)的(de)(de)(de)活(huo)塞上下移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)(de)(de)油(you)(you)液(ye)便反(fan)復地從一個(ge)(ge)腔(qiang)經(jing)過(guo)不(bu)同的(de)(de)(de)孔(kong)(kong)隙流入另一個(ge)(ge)腔(qiang)內(nei)。此時孔(kong)(kong)壁與油(you)(you)液(ye)間的(de)(de)(de)摩擦和(he)油(you)(you)液(ye)分子間的(de)(de)(de)內(nei)摩擦對(dui)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成(cheng)阻尼力(li)，使汽(qi)車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)能(neng)量轉化為(wei)(wei)油(you)(you)液(ye)熱能(neng)，再由(you)(you)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)(qi)(qi)吸收(shou)散發到大氣中(zhong)(zhong)。在(zai)油(you)(you)液(ye)通(tong)道截(jie)面(mian)和(he)等因(yin)素(su)不(bu)變時，阻尼力(li)隨車(che)(che)(che)架(jia)(jia)與車(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)輪）之(zhi)間的(de)(de)(de)相對(dui)運動(dong)(dong)(dong)速(su)度增減(jian)(jian)(jian)，并與油(you)(you)液(ye)粘度有(you)關[1] 。
減(jian)震器與(yu)彈(dan)性(xing)(xing)元件(jian)(jian)承擔著緩(huan)沖擊和(he)減(jian)震的任務，阻尼力(li)過大，將使懸架彈(dan)性(xing)(xing)變壞，甚至使減(jian)震器連接件(jian)(jian)損壞。因而要(yao)調節(jie)彈(dan)性(xing)(xing)元件(jian)(jian)和(he)減(jian)震器這一矛盾。
(1) 在壓縮行程(cheng)（車(che)橋和(he)車(che)架相(xiang)互靠近(jin)），減震器阻尼力較小，以便充分發揮(hui)彈(dan)性元(yuan)件的彈(dan)性作用，緩和(he)沖擊。這時，彈(dan)性元(yuan)件起主要作用。
(2) 在懸架伸張行程中（車(che)橋和(he)車(che)架相互遠離），減震器阻(zu)尼力應大，迅速減震。
(3) 當(dang)車(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)輪）與(yu)車(che)(che)橋間的相對(dui)速度(du)過大(da)時(shi)，要求(qiu)減震器能自動加大(da)液(ye)流量，使阻尼(ni)力(li)始終(zhong)保持在一定限(xian)度(du)之內，以避(bi)免承受過大(da)的沖擊(ji)載荷。
在(zai)汽車懸(xuan)架系統中廣泛(fan)采用的是筒(tong)式(shi)減震器，且(qie)在(zai)壓縮和伸張行程(cheng)中均能起減震作用叫雙向作用式(shi)減震器，還有(you)采用新式(shi)減震器，它包括充(chong)氣式(shi)減震器和阻(zu)力可(ke)調式(shi)減震器。

前減震器芯的概念

是指裝車時需另外配裝螺旋彈簧、彈簧座、防壓墊、軸承等外結構件產品

減震器在更換安裝前應檢查如下附屬外結構件質量情況：軸承運動靈活，防壓墊內表面無開裂及破損現象，螺旋彈簧不存在疲勞、衰減現象，減震橡膠應無永久變形、老化、破損現象。

裝配過程中不得用任何硬物敲打、夾持、摩擦連桿表面，以避免漏油。

博悅(進口)簡介

其實真等你開上了博悅，才(cai)深(shen)刻的體(ti)會到，這(zhe)絕對不(bu)(bu)是(shi)好惹的對手(shou)。門(men)把手(shou)的位(wei)置(zhi)，設計的非常充滿人性(xing)化，位(wei)置(zhi)不(bu)(bu)高不(bu)(bu)低。對于一般人來說，手(shou)只需要稍微抬起(qi)，便可輕(qing)松的打開車門(men)。內(nei)飾全景(jing)不(bu)(bu)疲(pi)，因此(ci)我們能在很(hen)多裝(zhuang)飾配件城(cheng)看到各(ge)車型(xing)的中控臺面板(ban)裝(zhuang)飾，連老氣橫(heng)生的邁騰一樣不(bu)(bu)會 被放過。博悅將這(zhe)種能營造(zao)品(pin)質(zhi)感的小裝(zhuang)飾做到了極點。