狼群视频在线

空調管簡介

汽車空(kong)(kong)調系統有兩(liang)個(ge)主要的(de)(de)(de)空(kong)(kong)調管，一根(gen)是(shi)從(cong)(cong)蒸發器(qi)(qi)到(dao)(dao)(dao)壓縮(suo)機的(de)(de)(de)低壓管，另(ling)外(wai)一根(gen)是(shi)從(cong)(cong)冷凝器(qi)(qi)到(dao)(dao)(dao)蒸發器(qi)(qi)的(de)(de)(de)高壓管。包(bao)(bao)裹這兩(liang)根(gen)空(kong)(kong)調管可以提(ti)高空(kong)(kong)調系統的(de)(de)(de)制冷性能嗎？答案是(shi)肯定的(de)(de)(de)，但(dan)是(shi)包(bao)(bao)裹的(de)(de)(de)方(fang)法和位(wei)置是(shi)很(hen)有講究。如果包(bao)(bao)裹不當，可能會起到(dao)(dao)(dao)相反的(de)(de)(de)效果。

汽車空調原理

汽(qi)車(che)(che)空調(diao)原理：壓縮(suo)機(ji)往(wang)往(wang)是安裝在(zai)(zai)發(fa)(fa)(fa)(fa)動機(ji)上，并(bing)用(yong)皮帶驅動（也(ye)有直接驅動的(de)），冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)安裝在(zai)(zai)汽(qi)車(che)(che)散熱器(qi)(qi)(qi)的(de)前方，而蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)在(zai)(zai)車(che)(che)里(li)面，工作時從蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)出來的(de)低(di)壓氣(qi)態致冷(leng)(leng)(leng)劑流(liu)經壓縮(suo)機(ji)變(bian)成高壓高溫(wen)氣(qi)體，經過(guo)冷(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)(qi)散熱管降(jiang)溫(wen)冷(leng)(leng)(leng)卻變(bian)成高壓低(di)溫(wen)的(de)液體，再(zai)經過(guo)貯(zhu)液干(gan)燥器(qi)(qi)(qi)除濕與緩(huan)沖，然(ran)后以較穩定的(de)壓力和流(liu)量流(liu)向膨脹閥，經節流(liu)和降(jiang)壓最后流(liu)向蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)。致冷(leng)(leng)(leng)劑一(yi)遇低(di)壓環(huan)境即(ji)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)，吸(xi)收大量熱能。車(che)(che)廂內(nei)的(de)空氣(qi)不斷流(liu)經蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)，車(che)(che)廂內(nei)溫(wen)度(du)也(ye)就(jiu)因此降(jiang)低(di)。液態致冷(leng)(leng)(leng)劑流(liu)經蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)后再(zai)次變(bian)成低(di)壓氣(qi)體，又重新被吸(xi)入(ru)(ru)壓縮(suo)機(ji)進(jin)行(xing)下一(yi)次的(de)循環(huan)工作。在(zai)(zai)整個系統(tong)中，膨脹閥是控制致冷(leng)(leng)(leng)劑進(jin)入(ru)(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)的(de)機(ji)關，致冷(leng)(leng)(leng)劑進(jin)入(ru)(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)太(tai)多(duo)就(jiu)不易蒸(zheng)發(fa)(fa)(fa)(fa)而太(tai)少冷(leng)(leng)(leng)氣(qi)又會不夠，因此膨脹閥是調(diao)節中樞。而壓縮(suo)機(ji)是系統(tong)的(de)心臟，系統(tong)循環(huan)的(de)動力源泉(quan)。

菲翔簡介

菲翔外形采(cai)用(yong)意大(da)利運動設(she)計，為(wei)迎合中國人(ren)審美，采(cai)用(yong)大(da)量(liang)鍍鉻件裝飾。非對稱的中控臺(tai)設(she)計，總體向駕駛員座位側傾。動力(li)上搭載(zai)1.4T發動機有高低功(gong)(gong)率(lv)(lv)兩(liang)種(zhong)版本(ben)，低功(gong)(gong)率(lv)(lv)版最大(da)輸出功(gong)(gong)率(lv)(lv)為(wei)88千瓦(wa)，最大(da)扭(niu)矩(ju)206牛(niu)米(mi);頂配車型采(cai)用(yong)高功(gong)(gong)率(lv)(lv)版本(ben)最大(da)功(gong)(gong)率(lv)(lv)110千瓦(wa)，最大(da)扭(niu)矩(ju)230牛(niu)米(mi)。變(bian)速(su)箱配備5檔手動和(he)6擋雙離合變(bian)速(su)器(qi)。

菲翔的輪胎(tai)(tai)有兩(liang)種，其中(zhong)低(di)配車(che)(che)型搭(da)載規格為(wei)205/55 R16普利(li)司通(tong)輪胎(tai)(tai)，頂配車(che)(che)型搭(da)載225/45 R17馬牌輪胎(tai)(tai)。同級別車(che)(che)型中(zhong)多(duo)配備(bei)韓國的韓泰和錦湖輪胎(tai)(tai)較(jiao)多(duo)，少數配有普利(li)司通(tong)輪胎(tai)(tai)。