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溫控開關簡介

汽(qi)車空調的(de)溫(wen)控開關(guan)原理： 

1、溫(wen)控開關內部(bu)有個(ge)雙(shuang)金(jin)屬片，具有不同的(de)(de)熱(re)膨(peng)脹(zhang)系數，這樣就能在達到(dao)一定(ding)范圍的(de)(de)臨界點(dian)溫(wen)度時發生形(xing)變(bian)使(shi)觸點(dian)結合，達到(dao)通電的(de)(de)目的(de)(de)，低于這個(ge)溫(wen)度范圍后(hou)回復到(dao)起始位置，斷開線路。這是機械式的(de)(de)。在溫(wen)控開關表面會(hui)標(biao)有數值，例(li)如78或者83等(deng)等(deng)。 

2、還有(you)熱電(dian)偶式的，也就是不同(tong)的溫(wen)度有(you)不同(tong)的電(dian)阻(zu)，行車電(dian)腦獲取數據后作出(chu)開啟(qi)或關(guan)閉的指令。

 3、溫控(kong)開(kai)關是控(kong)制風扇轉動的(de)(de)(de)當水溫88度左右溫控(kong)開(kai)關控(kong)制風扇底(di)數轉100度以上(shang)風扇高速轉溫控(kong)開(kai)關一(yi)般安(an)裝(zhuang)在水箱(xiang)上(shang)或水管到發動機缸蓋的(de)(de)(de)地(di)方有3根線的(de)(de)(de)兩根線的(de)(de)(de)看車型(xing)不(bu)等。 

4、 三條(tiao)(tiao)線的那一定是電子溫控才有(you)，一條(tiao)(tiao)是開關(guan)那過(guo)來的負級 一條(tiao)(tiao)是接(jie)到干燥(zao)瓶那個保(bao)護空調系(xi)統的開關(guan) 還(huan)有(you)一條(tiao)(tiao)是電源 。

汽車溫控開關的位置

汽(qi)(qi)車(che)(che)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)在(zai)空(kong)(kong)調操作面板上，溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)傳(chuan)感器(qi)安裝在(zai)空(kong)(kong)調進風口位置。汽(qi)(qi)車(che)(che)上的(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)是(shi)起溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)控(kong)制(zhi)(zhi)的(de)作用，主要是(shi)空(kong)(kong)調溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)，其是(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)空(kong)(kong)調壓縮機(ji)的(de)，當設(she)置的(de)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)為25度(du)時車(che)(che)廂溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)達到了(le)25度(du)就會(hui)(hui)關(guan)停壓縮機(ji)，風扇還會(hui)(hui)運轉的(de)，因此溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)是(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)空(kong)(kong)調壓縮機(ji)，而不是(shi)控(kong)制(zhi)(zhi)風扇的(de)。汽(qi)(qi)車(che)(che)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)壞了(le)的(de)表(biao)現(xian)：汽(qi)(qi)車(che)(che)在(zai)運行(xing)中冷卻系(xi)統溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)度(du)過高會(hui)(hui)出現(xian)水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)表(biao)指針(zhen)指向紅(hong)線(xian)，水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)警示(shi)燈閃亮(liang)，甚(shen)至(zhi)沸騰；發動(dong)機(ji)在(zai)加速時伴隨有明顯的(de)金屬敲擊聲，同時有動(dong)力(li)不足、水(shui)溫(wen)(wen)(wen)(wen)(wen)警示(shi)燈閃爍、難以熄火等現(xian)象。

菲翔簡介

菲翔外(wai)形采(cai)(cai)用意大利運動設計，為迎合中國人(ren)審(shen)美，采(cai)(cai)用大量(liang)鍍鉻(ge)件裝飾。非對稱的中控臺設計，總體向(xiang)駕駛員座位側傾。動力上搭載1.4T發動機有高低(di)(di)功(gong)率(lv)兩種版本，低(di)(di)功(gong)率(lv)版最大輸出(chu)功(gong)率(lv)為88千瓦，最大扭(niu)矩206牛米;頂配車型(xing)采(cai)(cai)用高功(gong)率(lv)版本最大功(gong)率(lv)110千瓦，最大扭(niu)矩230牛米。變(bian)速箱配備(bei)5檔(dang)手動和6擋(dang)雙離合變(bian)速器。

菲(fei)翔的(de)輪(lun)胎(tai)有兩種(zhong)，其中低配(pei)車型(xing)搭(da)載規(gui)格為205/55 R16普利司(si)通輪(lun)胎(tai)，頂(ding)配(pei)車型(xing)搭(da)載225/45 R17馬牌輪(lun)胎(tai)。同(tong)級別車型(xing)中多(duo)配(pei)備韓國的(de)韓泰和(he)錦湖輪(lun)胎(tai)較(jiao)多(duo)，少數配(pei)有普利司(si)通輪(lun)胎(tai)。