abs傳感(gan)器是應用在機動(dong)車的(de)ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統),ABS系統中大多由(you)電(dian)感(gan)傳感(gan)器來監控車速,abs傳感(gan)器通(tong)過與(yu)隨(sui)車輪(lun)同步轉動(dong)的(de)齒圈作用, 輸(shu)出一組準正弦交流電(dian)信號,其頻率和振(zhen)幅(fu)與(yu)輪(lun)速有(you)關.該輸(shu)出信號傳往ABS電(dian)控單元(ECU), 實(shi)現對輪(lun)速的(de)實(shi)時監控。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)式輪速傳感(gan)器(如下圖(tu)3) 當(dang)齒輪位于圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)示位置時(shi)(shi),穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)磁力線(xian)分散(san),磁場相對(dui)較(jiao)弱;而(er)當(dang)齒輪位于圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)示位置時(shi)(shi),穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)磁力線(xian)集中(zhong),磁場相對(dui)較(jiao)強。齒輪轉動時(shi)(shi),使得(de)穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)的(de)(de)磁力線(xian)密度(du)發生變化,因而(er)引(yin)起霍(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)(de)變化,霍(huo)爾(er)元(yuan)(yuan)件(jian)(jian)(jian)將(jiang)輸出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)(de)準正(zheng)弦波電(dian)壓。此信號還(huan)需由電(dian)子電(dian)路(lu)轉換成標準的(de)(de)脈(mo)沖電(dian)壓
正確答案:
1)安裝與拆卸順(shun)序相反(fan)。
2)先清潔(jie)前輪(lun)速傳(chuan)感器的安裝孔內(nei)表面,并涂上防銹劑。
3)然后(hou)裝入輪(lun)速(su)傳(chuan)感器(qi),以4~6N.m的力矩緊固(gu)內六角(jiao)螺栓,最(zui)后(hou)插上導線(xian)插頭(tou)
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