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ABS前輪傳感器簡介

abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)是應用(yong)在機動車(che)的(de)ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車(che)系統），ABS系統中(zhong)大多(duo)由電(dian)感(gan)傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)來監(jian)控(kong)車(che)速，abs傳(chuan)(chuan)感(gan)器(qi)(qi)通過與(yu)隨車(che)輪同(tong)步轉動的(de)齒圈(quan)作用(yong)， 輸(shu)出(chu)一組準(zhun)正(zheng)弦交流電(dian)信(xin)號(hao)(hao)，其頻率(lv)和振幅與(yu)輪速有關(guan)．該輸(shu)出(chu)信(xin)號(hao)(hao)傳(chuan)(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單元（ECU）, 實現對輪速的(de)實時監(jian)控(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾(er)(er)式輪速傳感器（如下圖(tu)3） 當齒(chi)輪位(wei)于(yu)(yu)圖(tu)中(a)所示位(wei)置(zhi)時，穿過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線(xian)分散，磁(ci)場相對(dui)較弱；而當齒(chi)輪位(wei)于(yu)(yu)圖(tu)中(b)所示位(wei)置(zhi)時，穿過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線(xian)集中，磁(ci)場相對(dui)較強(qiang)。齒(chi)輪轉(zhuan)動時，使得(de)穿過(guo)(guo)霍(huo)爾(er)(er)元件的(de)磁(ci)力線(xian)密度(du)發生變化，因而引起霍(huo)爾(er)(er)電(dian)壓(ya)的(de)變化，霍(huo)爾(er)(er)元件將輸出一(yi)個毫伏(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)壓(ya)。此(ci)信(xin)號還需由電(dian)子電(dian)路轉(zhuan)換成標準(zhun)的(de)脈沖(chong)電(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確(que)答案:

1)安(an)裝與拆卸(xie)順序(xu)相反(fan)。

2)先清潔前輪速傳(chuan)感器的(de)安(an)裝孔內表面,并涂上防銹劑。

3)然后裝(zhuang)入輪速傳感(gan)器(qi),以4~6N.m的力矩緊固內六角螺栓,最后插上導線插頭(tou)

菲亞特派朗簡介

派朗(lang)是按照菲(fei)亞特全新(xin)品牌理(li)念開發(fa)出(chu)來的最(zui)新(xin)產品，進一(yi)步豐富(fu)了菲(fei)亞特品牌的產品線。其杰出(chu)的設計(ji)融合了派朗(lang)歐(ou)洲的風格與中國用戶的審美觀(guan)，體現出(chu)集結實(shi)牢固、現代(dai)時(shi)尚、運動休閑功能于(yu)一(yi)體的優勢，突出(chu)了其與眾不同的特點和價值。派朗(lang)的外(wai)觀(guan)沒有脫離西耶那(nei)的范本。