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前橋限滑(hua)差(cha)速器(qi)位于(yu)(yu)車輛(liang)兩個前車輪之(zhi)間，它(ta)可以彌(mi)補普通差(cha)速器(qi)的(de)由于(yu)(yu)車輪懸空而(er)導致空轉(zhuan)，差(cha)速器(qi)將動(dong)力源(yuan)源(yuan)不(bu)(bu)斷(duan)的(de)傳給沒有阻(zu)力的(de)空轉(zhuan)車輪，車輛(liang)不(bu)(bu)但不(bu)(bu)能向前運動(dong)，而(er)且大量動(dong)力也會流失的(de)這種弊端。
差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：
1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；
2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；
3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。
差(cha)速器的作(zuo)用是：
1、用(yong)來在兩個(ge)輸(shu)出軸之間分配轉矩；
2、保證兩個(ge)輸出軸(zhou)以不同的角速度轉動(dong)；
3、用來保證各驅動(dong)輪在各種運動(dong)條件下(xia)的動(dong)力傳遞；
4、避免(mian)輪(lun)胎與(yu)地面(mian)打滑。車(che)差速(su)器(qi)是能夠使左右或者上下驅(qu)動(dong)輪(lun)實現以不同轉(zhuan)速(su)轉(zhuan)動(dong)的機構，由左右半軸齒(chi)輪(lun)、行星齒(chi)輪(lun)及齒(chi)輪(lun)架(jia)組成。
汽車差(cha)速器(qi)按工作(zuo)特性分為齒輪式(shi)(shi)差(cha)速器(qi)和防滑差(cha)速器(qi)。車差(cha)速器(qi)的種類有：齒輪式(shi)(shi)、防滑式(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)、中央(yang)式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托森式(shi)(shi)差(cha)速器(qi)。
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