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電子扇總成簡介

冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(qi)(qi)(Condenser) 空調系統(tong)的(de)(de)(de)機件，能將管子中(zhong)的(de)(de)(de)熱量(liang)，以很快的(de)(de)(de)方式，傳到(dao)管子附近的(de)(de)(de)空氣(qi)(qi)(qi)(qi)，大部分汽車上的(de)(de)(de)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(qi)(qi)安裝(zhuang)在(zai)水(shui)箱前(qian)面。把氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)或蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)轉變(bian)成(cheng)液體(ti)(ti)的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)。發電廠(chang)要用許多(duo)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(qi)(qi)使渦輪機排出的(de)(de)(de)蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)得到(dao)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)；在(zai)冷(leng)(leng)凍廠(chang)中(zhong)用冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(qi)(qi)來冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)氨和(he)氟利昂之類的(de)(de)(de)致冷(leng)(leng)蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)。石油化學工業中(zhong)用冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(qi)(qi)使烴類及(ji)其他(ta)化學蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)。在(zai)蒸餾過程中(zhong)，把蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)轉變(bian)成(cheng)液態的(de)(de)(de)裝(zhuang)置(zhi)稱(cheng)為(wei)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(qi)(qi)。所有的(de)(de)(de)冷(leng)(leng)凝(ning)(ning)(ning)器(qi)(qi)都是把氣(qi)(qi)(qi)(qi)體(ti)(ti)或蒸氣(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)熱量(liang)帶走而運(yun)轉的(de)(de)(de)。

氣體通(tong)過一根長長的(de)(de)管子（通(tong)常(chang)(chang)盤成螺線管），讓熱量散(san)(san)失到四(si)周的(de)(de)空氣中，銅之類(lei)的(de)(de)金(jin)屬導(dao)入性能強，常(chang)(chang)用于輸送(song)蒸(zheng)氣。為提高(gao)冷凝器的(de)(de)效率經常(chang)(chang)在管道上(shang)附加熱傳導(dao)性能優異(yi)的(de)(de)散(san)(san)熱片，加大散(san)(san)熱面積，以加速散(san)(san)熱。并通(tong)過風(feng)機加快(kuai)空氣對流的(de)(de)方式把熱帶走。
一(yi)般(ban)制冷(leng)機的(de)(de)(de)(de)制冷(leng)原(yuan)理壓(ya)縮(suo)機的(de)(de)(de)(de)作用(yong)是(shi)把工質由低溫低壓(ya)氣體壓(ya)縮(suo)成高(gao)溫高(gao)壓(ya)氣體，再經(jing)過(guo)冷(leng)凝(ning)器，在冷(leng)凝(ning)器中冷(leng)凝(ning)成低溫高(gao)壓(ya)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)體，經(jing)節流閥節流后，則成為(wei)低溫低壓(ya)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)體。低溫低壓(ya)的(de)(de)(de)(de)液(ye)(ye)態(tai)工質送入蒸(zheng)(zheng)發器，在蒸(zheng)(zheng)發器中吸熱蒸(zheng)(zheng)發而成為(wei)高(gao)溫低壓(ya)的(de)(de)(de)(de)蒸(zheng)(zheng)汽，從而完成制冷(leng)循環(huan)。
單級蒸汽壓縮制冷系(xi)統，是(shi)由(you)制冷壓縮機(ji)、冷凝器(qi)、蒸發器(qi)和節流閥(fa)四個基本部件(jian)組成。它們之(zhi)間用管道依次(ci)連(lian)接(jie)，形(xing)成一個密閉(bi)的系(xi)統，制冷劑(ji)在(zai)系(xi)統中不斷地循環流動，發生狀(zhuang)態變(bian)化，與外界進行熱量交換。

汽車冷凝器清洗方法：

汽車冷凝器一般是2年清洗一次的，汽車冷凝器清洗方法：
1、將洗滌劑兌水。冷凝網的洗滌產品為堿性，對冷凝器略有腐蝕性，所以兌水降濃度很重要，因為過高的濃度僅管會洗的很干凈，但是腐蝕性不可不考慮；
2、發動汽車，打開空調，使電子風扇旋轉工作。先用清水沖洗，并利用風扇的旋轉使清水遍布整個冷凝器，一定要沖到位沖徹底，其間可能會因為冷凝器溫度過低而電子扇停轉，這時就要停止沖水，讓冷凝器的溫度上升，使電子扇重新運轉；
3、待整個冷凝器都濕透后，用噴水的工具（如澆花的等等）將兌好的洗滌產品噴到冷凝器表面，此時電子扇也應該是在運轉的，并利用它的運轉吸入并分布到各個角落，估計都噴到了就夠了。此時關閉空調和發動機，觀察冷凝器表面，幾分鐘后就會看到表面的臟物會慢慢的“浮”起，并伴有些小小的泡沫，等幾分鐘（我們一般會等十到十五分鐘，具體的視濃度而定）；
4、再次啟動空調使風扇旋轉，此時要用大量的清水沖洗，沖洗的越徹底越好，這步不可偷懶，等沖夠了，你就會發現冷凝器表面是干干凈凈，我們一般能把冷凝器洗到像新的一樣。汽車冷凝器散熱器中冷器安裝位置

豐田賽利卡(進口)簡介

輪距 (前(qian)后)(mm) 　 1490/1480
發動(dong)機參(can)數：
發動(dong)機位置 　 前置橫放
發動(dong)機型式 　 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣缸數 　 4
缸徑/行程(mmXmm) 　 82.00× 85.00
排量(liang)(mL) 　 1796
壓縮比 　 11.50:1
點火方(fang)式 　 EFI
最大功率(kw) 　 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭矩(ju)(N.m) 　 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加速時間(s) 　 7.20
底(di)盤參數：
變速器型式 　 6MT
主減速(su)比 　 4.53
懸架(前(qian)/后(hou)) 　 前(qian)麥弗(fu)訊帶(dai)橫向穩定(ding)桿(gan)后(hou)雙(shuang)A臂式帶(dai)橫向穩定(ding)桿(gan)
制(zhi)動裝(zhuang)置型式(shi)(前/后)) 　 前后盤式(shi)帶ABS
車身參數：
車門數 　 2
座位數 　 2+2
風阻系數 　 0.320
最小(xiao)轉彎直徑 　 11.40