熱線:
13075307126
汽(qi)車(che)線束(shu)(shu)(shu)是汽(qi)車(che)電(dian)路的網絡主體(ti)，沒有線束(shu)(shu)(shu)也就(jiu)不存在汽(qi)車(che)電(dian)路。線束(shu)(shu)(shu)是指由銅材沖制(zhi)而(er)成的接(jie)(jie)觸件端(duan)子（連接(jie)(jie)器）與電(dian)線電(dian)纜壓(ya)接(jie)(jie)后，外面再(zai)塑壓(ya)絕緣體(ti)或(huo)外加(jia)金屬殼體(ti)等(deng)。
在汽(qi)車線束(shu)(shu)和汽(qi)車電(dian)氣系統(tong)中(zhong)起著極其(qi)重要的(de)作(zuo)用。如果(guo)將(jiang)整個車輛的(de)線束(shu)(shu)比作(zuo)汽(qi)車的(de)神經系統(tong)，那么終(zhong)端就是每個神經系統(tong)的(de)連接點(dian)。因此，最好通(tong)過掌握的(de)特性和使用要求，確保(bao)設計(ji)和制造高質量的(de)線束(shu)(shu)。電(dian)氣系統(tong)運行正常。
汽車線束是以線束捆扎形成連接電路的組件。以下是對汽車線束的功能和作用：
1、汽車電線又稱低壓電線，它與普通家用電線是不一樣的。普通家用電線是銅質單蕊電線，有一定硬度。而汽車電線都是銅質多蕊軟線，有些軟線細如毛發，幾條乃至幾十條軟銅線包裹在塑料絕緣管(聚氯乙烯)內，柔軟而不容易折斷。
2、隨著汽車功能的增加，電子控制技術的普遍應用，電氣件越來越多，電線也會越來越多，線束也就變得越粗越重。因此先進的汽車就引入了CAN總線配置，采用多路傳輸系統。與傳統線束比較，多路輸裝置大大減少了導線及聯插件數目，使布線更為簡易。
輪距 (前后(hou))(mm) 1490/1480
發(fa)動(dong)機(ji)參數(shu)：
發動(dong)機位置 前置橫放
發動機型式 2ZZ-GE L4 DOHC 16V
氣缸(gang)數(shu) 4
缸(gang)徑/行程(cheng)(mmXmm) 82.00× 85.00
排(pai)量(mL) 1796
壓縮(suo)比(bi) 11.50:1
點火方式 EFI
最(zui)大功率(kw) 191.6 PS(140.9 kW)/7800rpm
扭(niu)矩(N.m) 180.0Nm(18.4 kgm)/6800rpm
0-100Km/h加(jia)速時間(s) 7.20
底(di)盤參數：
變速(su)器型式 6MT
主減速比 4.53
懸架(前/后) 前麥弗訊帶橫(heng)向穩定(ding)桿后雙A臂式帶橫(heng)向穩定(ding)桿
制動裝置(zhi)型(xing)式(shi)(前(qian)/后)) 前(qian)后盤式(shi)帶(dai)ABS
車身參數：
車門(men)數 2
座位數(shu) 2+2
風(feng)阻系(xi)數 0.320
最小轉彎直徑 11.40
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