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行車電腦簡介

行車電腦（ECU），一般用于電噴車上。一般用來控制燃油噴射量、混合氣比例等等。由微機和外圍電路組成。微機就是在一塊芯片上集成了微處理器（CPU），存儲器和輸入/輸出接口的單元。其主要部分是微機，而核心件是CPU。ECU將輸入信號轉化為數字形式，根據存儲的參考數據進行對比加工，計算出輸出值，輸出信號再經功率放大去控制若干個調節伺服元件，例如繼電器和開關等。

ECU實際上是一個“電子控制單元”（Electronic Control Unit），它是由輸入電路、微機和輸出電路等三部分組成。輸入電路接受傳感器和其它裝置輸入的信號，對信號進行過濾處理和放大，然后轉換成一定伏特的輸入電平。從傳感器送到ECU輸入電路的信號既有模擬信號也有數字信號，輸入電路中的模/數轉換器可以將模擬信號轉換為數字信號，然后傳遞給微機。微機將上述已經預處理過的信號進行運算處理，并將處理數據送至輸出電路。輸出電路將數字信息的功率放大，有些還要還原為模擬信號，使其驅動被控的調節伺服元件工作。

行車電腦/OBD行車電腦位置

車(che)(che)(che)載(zai)電(dian)腦(nao)(nao)一(yi)般(ban)在(zai)(zai)中(zhong)央扶手前面(mian)(mian)。行(xing)(xing)車(che)(che)(che)電(dian)腦(nao)(nao)安裝(zhuang)在(zai)(zai)駕駛(shi)室(shi)，也就(jiu)是(shi)方(fang)(fang)向盤下(xia)面(mian)(mian)，行(xing)(xing)車(che)(che)(che)電(dian)腦(nao)(nao)是(shi)電(dian)腦(nao)(nao)控制模式。 車(che)(che)(che)載(zai)電(dian)腦(nao)(nao)是(shi)針(zhen)對汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)特(te)(te)殊運(yun)行(xing)(xing)環境(jing)和(he)電(dian)氣線路(lu)特(te)(te)點(dian)而專(zhuan)門開發的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)專(zhuan)用(yong)信息(xi)化產品。具有(you)(you)耐高溫、防塵、抗震(zhen)功(gong)能(neng)，可與汽(qi)車(che)(che)(che)電(dian)子(zi)電(dian)路(lu)集成(cheng)(cheng)。它是(shi)一(yi)個高度集成(cheng)(cheng)的(de)汽(qi)車(che)(che)(che)多媒(mei)(mei)體(ti)娛樂信息(xi)中(zhong)心。 可以實(shi)(shi)現家用(yong)電(dian)腦(nao)(nao)的(de)所有(you)(you)功(gong)能(neng)，支持(chi)車(che)(che)(che)內上網(wang)、影音(yin)娛樂、衛星定(ding)位(wei)、語(yu)音(yin)導航(hang)、游戲、電(dian)話等功(gong)能(neng)，還可以實(shi)(shi)現可視倒車(che)(che)(che)、故(gu)障檢測等特(te)(te)定(ding)功(gong)能(neng)。 其主要功(gong)能(neng)包(bao)括全方(fang)(fang)位(wei)的(de)多媒(mei)(mei)體(ti)娛樂、GPS衛星導航(hang)、汽(qi)車(che)(che)(che)信息(xi)和(he)故(gu)障的(de)專(zhuan)業(ye)診斷(duan)以及移動辦(ban)公和(he)工業(ye)應用(yong)。目前只有(you)(you)寶馬、奧(ao)迪等國(guo)外頂級(ji)車(che)(che)(che)型配備(bei)了類似(si)的(de)智能(neng)車(che)(che)(che)載(zai)系統。

海拉克斯(進口)簡介

海拉克斯(進口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場已經扎根多年，并且累計銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會用來跋山涉水，而寬大的內部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖然TOYOTA HILUX SURF給(gei)乘客帶(dai)來豪華(hua)車般的(de)道路乘坐(zuo)感(gan)受，其實它(ta)仍然具(ju)備一定的(de)吃(chi)苦(ku)能力。其中的(de)秘密正是(shi)非恒式(shi)TORSEN可變(bian)四驅模(mo)式(shi)，加上最新技(ji)術，類似于陸虎的(de)HDC下坡控制系統(tong)，具(ju)備了TOYOTA的(de)深(shen)厚越野(ye)內(nei)功(gong)。另外，強(qiang)大的(de)動(dong)力系統(tong)也是(shi)它(ta)的(de)優(you)越之處(chu)，雖然采用(yong)的(de)仍然是(shi)上一代(dai)動(dong)力系統(tong)，但是(shi)頂級3升柴油(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)最大扭矩可達35.9kgm，北美版本4RUNNER甚(shen)至配置了頂級的(de)4.7排量(liang)235匹馬力的(de)汽油(you)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)。