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自動變速箱總成簡介

自動變速器（英語：Automatic Transmission，簡稱：AT），亦稱自動變速箱，臺灣稱為自排變速箱，香港稱為自動波，通常來說是一種可以在車輛行駛過程中自動改變齒輪傳動比的汽車變速器，從而使駕駛員不必手動換檔，也用于大型設備鐵路機車。
汽車自動變速器常見的有四種型式：分別是液力自動變速器（AT)、機械式無級變速器（CVT)、電控機械式自動變速器（AMT)、雙離合自動變速器（Dual Clutch Transmission--DCT）。轎車普遍使用的是AT，AT幾乎成為自動變速器的代名詞。
AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。其中液力變扭器是AT最重要的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，兼有傳遞扭矩和離合的作用

一般來說，自動變速器的擋位分為P、R、N、D、2、1或L等。
P(Parking)：用作停車之用，注意要配合手剎使用。它是利用機械裝置去鎖緊汽車的轉動部分，使汽車不能移動。當汽車需要在一固定位置上停留一段較長時間，或在停穩之后離開駕駛室前，應該拉好手制動及將撥桿推進"P"的位置上。要注意的是：車輛一定要在完全停止時才可使用P擋，要不然自動變速器機械部分會受到損壞。另外，自動變速器上裝有空擋啟動開關，使得汽車只能在"P"或"N"擋才能啟動發動機，以避免在其他擋位上誤啟動時使汽車突然前竄。因此，啟動發動機前一定要確認換擋桿是否在"P"或"N"擋。
R(Reverse)：倒擋，車輛倒后時用。通常要按下撥桿上的保險按鈕，才可將撥桿移至"R"擋。要注意的是：當車輛尚未完全停定時，絕對不可以強行轉至"R"擋，否則變速器會受到嚴重損壞。

自動變速器拆卸安裝方式

自(zi)動變速(su)器(qi)的(de)(de)拆(chai)(chai)裝步驟:先拆(chai)(chai)卸(xie)自(zi)動變速(su)器(qi)的(de)(de)前后殼體、油(you)(you)底殼和閥板(ban)，再(zai)拆(chai)(chai)卸(xie)油(you)(you)泵總(zong)成；拆(chai)(chai)解行星齒輪變速(su)箱。零件拆(chai)(chai)卸(xie)后，用汽油(you)(you)清洗(xi)，并按相(xiang)反的(de)(de)順序(xu)安裝。

1.清潔變(bian)速器(qi)外部，拆下安(an)裝在自動(dong)變(bian)速器(qi)殼體(ti)上的所有(you)部件，如燃油加(jia)注(zhu)管和空(kong)檔位(wei)啟動(dong)開關等。

2.從自動變(bian)(bian)(bian)速器(qi)前部拆(chai)(chai)(chai)下液(ye)力變(bian)(bian)(bian)矩器(qi)，松(song)開緊固螺栓，拆(chai)(chai)(chai)下自動變(bian)(bian)(bian)速器(qi)前端的液(ye)力變(bian)(bian)(bian)矩器(qi)殼體(ti)，拆(chai)(chai)(chai)下自動變(bian)(bian)(bian)速器(qi)輸出(chu)軸法蘭(lan)和(he)后端殼體(ti)，從輸出(chu)軸拆(chai)(chai)(chai)下轉速傳感器(qi)感應轉子；

3.拆下油(you)底殼，拆下油(you)底殼的連接螺栓，將專用維修工具(ju)的刀(dao)片插入(ru)變速(su)器和油(you)底殼之間，并切斷涂抹的密封膠，注意不要(yao)損壞油(you)底殼的法蘭；

4.檢查油底殼中的顆粒。取下磁鐵(tie)，觀察收集的金(jin)屬顆粒。如果(guo)是鋼(gang)(磁)材料，說明(ming)軸承、齒輪、離合器鋼(gang)板磨(mo)損(sun)；如果(guo)是由黃(huang)銅(非(fei)磁性)材料制成，則意(yi)味(wei)著襯套磨(mo)損(sun)；

5.拆(chai)(chai)下(xia)所有連(lian)接(jie)在閥(fa)(fa)(fa)板上的(de)(de)線(xian)束插頭，拆(chai)(chai)下(xia)一(yi)個電(dian)磁(ci)閥(fa)(fa)(fa)，拆(chai)(chai)下(xia)連(lian)接(jie)在節流閥(fa)(fa)(fa)上的(de)(de)節流電(dian)纜，用螺(luo)絲(si)刀小心撬(qiao)起(qi)并拆(chai)(chai)下(xia)液壓油管，松開進(jin)(jin)油濾網和閥(fa)(fa)(fa)板之間的(de)(de)固定螺(luo)栓，將(jiang)進(jin)(jin)油過濾器(qi)從(cong)閥(fa)(fa)(fa)板上拆(chai)(chai)下(xia)；

6.拆(chai)下閥(fa)(fa)板(ban)(ban)與自(zi)動(dong)變速器(qi)殼體之間(jian)的連接螺栓，拆(chai)下閥(fa)(fa)板(ban)(ban)總成(cheng)，取出自(zi)動(dong)變速器(qi)殼體油路(lu)中的單向閥(fa)(fa)、彈簧和蓄能器(qi)活塞，拆(chai)下手動(dong)閥(fa)(fa)拉桿和駐車鎖爪，必要時也拆(chai)下手動(dong)閥(fa)(fa)操作軸。

海拉克斯(進口)簡介

海拉克斯(進口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場已經扎根多年，并且累計銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會用來跋山涉水，而寬大的內部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖(sui)然TOYOTA HILUX SURF給乘客帶(dai)來豪華車(che)般的(de)(de)(de)(de)(de)道路乘坐感(gan)受(shou)，其(qi)(qi)實(shi)它(ta)(ta)仍然具(ju)備一定的(de)(de)(de)(de)(de)吃(chi)苦能力(li)(li)。其(qi)(qi)中的(de)(de)(de)(de)(de)秘密正是非恒式TORSEN可(ke)變四驅(qu)模式，加上(shang)最新技術，類似于(yu)陸(lu)虎的(de)(de)(de)(de)(de)HDC下坡控制系(xi)統(tong)，具(ju)備了(le)(le)TOYOTA的(de)(de)(de)(de)(de)深(shen)厚越(yue)野內功。另外，強大的(de)(de)(de)(de)(de)動力(li)(li)系(xi)統(tong)也是它(ta)(ta)的(de)(de)(de)(de)(de)優(you)越(yue)之處，雖(sui)然采(cai)用的(de)(de)(de)(de)(de)仍然是上(shang)一代動力(li)(li)系(xi)統(tong)，但是頂級3升柴油發動機(ji)(ji)最大扭矩(ju)可(ke)達35.9kgm，北美版本4RUNNER甚至配置了(le)(le)頂級的(de)(de)(de)(de)(de)4.7排量(liang)235匹馬力(li)(li)的(de)(de)(de)(de)(de)汽油發動機(ji)(ji)。