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變速器總成簡介

變(bian)速(su)器(qi)是(shi)用來改(gai)變(bian)來自發動(dong)機的轉(zhuan)速(su)和(he)轉(zhuan)矩的機構(gou)(gou)，它能(neng)固定或分檔改(gai)變(bian)輸出(chu)軸和(he)輸入軸傳動(dong)比，又(you)稱變(bian)速(su)箱。變(bian)速(su)器(qi)由變(bian)速(su)傳動(dong)機構(gou)(gou)和(he)操縱機構(gou)(gou)組成(cheng)，有些汽車(che)還有動(dong)力輸出(chu)機構(gou)(gou)。

變速器總成安裝方式參考

1、先卸下(xia)萬(wan)向(xiang)節(jie)螺(luo)釘，使變(bian)速器(qi)(qi)和傳(chuan)動軸的萬(wan)向(xiang)節(jie)分(fen)(fen)離(li)；再(zai)卸下(xia)離(li)合(he)器(qi)(qi)罩螺(luo)釘，使變(bian)速器(qi)(qi)和離(li)合(he)器(qi)(qi)分(fen)(fen)離(li)；如果(guo)是遠程操縱的變(bian)速器(qi)(qi)，則(ze)將操縱機構(gou)與(yu)變(bian)速器(qi)(qi)本體分(fen)(fen)離(li)最(zui)后將變(bian)速器(qi)(qi)從汽車上拆(chai)卸下(xia)來(lai)。
2、清洗變(bian)速(su)器外部的(de)油(you)(you)泥和污物(wu)，注意保護前后的(de)軸頭(tou)。擰(ning)下放(fang)油(you)(you)螺塞，放(fang)凈變(bian)速(su)器中(zhong)的(de)潤滑(hua)油(you)(you)，再琶油(you)(you)螺塞。
3、找一(yi)(yi)(yi)個干凈無灰塵的場地，利用拆卸(xie)工具和銅棒，開始拆卸(xie)變(bian)速(su)器(qi)。拆卸(xie)順序(xu)一(yi)(yi)(yi)般是(shi)：變(bian)速(su)器(qi)蓋、第(di)一(yi)(yi)(yi)軸、第(di)二軸、中間軸、倒擋(dang)軸。
4、拆卸零(ling)件(jian)(jian)時，先(xian)看好零(ling)件(jian)(jian)原始(shi)的方向和(he)位(wei)置后再拆卸，必(bi)要(yao)時，做好記錄；拆下的零(ling)件(jian)(jian)按拆卸先(xian)后順序，分部位(wei)排放(fang)整齊，必(bi)要(yao)時可用線或鐵絲(si)將各零(ling)件(jian)(jian)按順序串在(zai)一起；齒輪可按原方向和(he)位(wei)置套在(zai)軸上，以防裝措或漏裝。
5、拆卸的(de)所有零件都應該清洗干凈，并做相應檢查，不(bu)能(neng)繼續使用的(de)應予以更(geng)換(huan)；拆卸過的(de)油封(feng)、密封(feng)墊(dian)一般不(bu)應該繼續使用，應該更(geng)換(huan)。
6、裝配前各軸承(cheng)、油封、軸上(shang)的(de)鍵槽、齒輪的(de)內孔(kong)以及變速器箱體(ti)的(de)軸承(cheng)孔(kong)涂上(shang)齒輪油或(huo)機(ji)(ji)油，并將要更換的(de)紙墊浸透機(ji)(ji)油。
7、裝配順序(xu)與(yu)拆(chai)卸順序(xu)相(xiang)反，即后拆(chai)下的零(ling)件(jian)先(xian)裝，使全(quan)部零(ling)件(jian)都安裝到原來的位置(zhi)上，安裝過程中(zhong)要(yao)常(chang)轉動(dong)配合件(jian)，注(zhu)意油封的方向且不得有(you)破損(sun)。
8、在安裝(zhuang)變速器蓋前，應(ying)檢查場地有(you)無漏裝(zhuang)的零件，各(ge)軸及固定(ding)齒(chi)(chi)輪是(shi)否(fou)有(you)軸向竄動，各(ge)處紙(zhi)墊是(shi)否(fou)完(wan)好，各(ge)對嚙(nie)合齒(chi)(chi)輪是(shi)否(fou)在全部齒(chi)(chi)寬內嚙(nie)合；用(yong)手撥動滑動齒(chi)(chi)輪，看能否(fou)軸向移(yi)動到(dao)全齒(chi)(chi)寬嚙(nie)合；用(yong)手轉(zhuan)(zhuan)動第(di)一(yi)軸，分別試一(yi)下各(ge)擋，都應(ying)能靈活(huo)平穩轉(zhuan)(zhuan)動，無卡澀現(xian)象(xiang)。
9、將撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)并(bing)固定到(dao)相(xiang)應(ying)(ying)(ying)的(de)(de)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)，再將該(gai)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)變(bian)(bian)速(su)器蓋(gai)相(xiang)應(ying)(ying)(ying)的(de)(de)孔中(zhong)。安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)時要注意將自(zi)(zi)鎖機(ji)(ji)構(gou)(gou)和互(hu)鎖機(ji)(ji)構(gou)(gou)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)入(ru)相(xiang)應(ying)(ying)(ying)的(de)(de)孔中(zhong)，撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)有三個槽的(de)(de)一側(ce)應(ying)(ying)(ying)對正自(zi)(zi)鎖機(ji)(ji)構(gou)(gou)鋼(gang)球(qiu)的(de)(de)方(fang)向，撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)上(shang)有一個槽的(de)(de)一側(ce)對正互(hu)鎖機(ji)(ji)構(gou)(gou)。各(ge)拔叉(cha)(cha)軸(zhou)(zhou)都安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)位以后(hou)，將其(qi)置(zhi)于空擋(dang)位置(zhi)，變(bian)(bian)速(su)傳動(dong)(dong)機(ji)(ji)構(gou)(gou)中(zhong)的(de)(de)滑動(dong)(dong)齒輪也都置(zhi)于空擋(dang)位置(zhi)，將變(bian)(bian)速(su)器蓋(gai)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)變(bian)(bian)速(su)器箱體上(shang)，此時，各(ge)撥(bo)(bo)(bo)叉(cha)(cha)正好安(an)(an)裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)到(dao)相(xiang)應(ying)(ying)(ying)齒輪的(de)(de)拔槽中(zhong)，裝(zhuang)(zhuang)(zhuang)上(shang)連接螺栓，并(bing)按規定的(de)(de)次序(xu)和規定的(de)(de)力矩擰緊螺栓，用變(bian)(bian)速(su)桿掛(gua)入(ru)不同的(de)(de)擋(dang)，依次檢查能(neng)否順(shun)利掛(gua)擋(dang)，若(ruo)掛(gua)不上(shang)，可用手(shou)輕(qing)輕(qing)來回轉動(dong)(dong)第一軸(zhou)(zhou)，若(ruo)仍掛(gua)不上(shang)應(ying)(ying)(ying)拆下箱蓋(gai)檢查。

海拉克斯(進口)簡介

海拉克斯(進口)TOYOTA HILUX是偏向公路行駛性能的SUV。
豐田一直是SUV的忠實支持者，與LC系列的PRADO相比，HILUX更加注重道路性能。雖然在北美市場已經扎根多年，并且累計銷售超過120萬輛（北美叫做4RUNNER），但是買它的人大部分不會用來跋山涉水，而寬大的內部空間和強悍威猛的造型又使它的確成為一輛稱職的SUV。
雖然(ran)(ran)TOYOTA HILUX SURF給乘(cheng)客帶來豪華車(che)般的(de)(de)(de)道路(lu)乘(cheng)坐(zuo)感受(shou)，其實它(ta)仍(reng)然(ran)(ran)具備一(yi)定(ding)的(de)(de)(de)吃苦能力(li)。其中的(de)(de)(de)秘(mi)密正(zheng)是(shi)非恒(heng)式TORSEN可(ke)變四驅模式，加(jia)上(shang)最(zui)新技術，類(lei)似于陸虎的(de)(de)(de)HDC下坡(po)控制系統，具備了TOYOTA的(de)(de)(de)深厚越(yue)野內功(gong)。另外，強(qiang)大(da)的(de)(de)(de)動(dong)力(li)系統也是(shi)它(ta)的(de)(de)(de)優(you)越(yue)之(zhi)處，雖然(ran)(ran)采用的(de)(de)(de)仍(reng)然(ran)(ran)是(shi)上(shang)一(yi)代動(dong)力(li)系統，但是(shi)頂級3升柴油發動(dong)機(ji)最(zui)大(da)扭矩可(ke)達35.9kgm，北美(mei)版本(ben)4RUNNER甚至配置了頂級的(de)(de)(de)4.7排(pai)量235匹馬力(li)的(de)(de)(de)汽(qi)油發動(dong)機(ji)。