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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四(si)個車輪需(xu)要根據對角順(shun)序把螺母擰松，不(bu)需(xu)要全部擰下(xia)來。

2、然后使用舉升(sheng)機把(ba)車(che)輛(liang)抬起來(lai)，之后再用套筒，根據(ju)對角(jiao)順序(xu)把(ba)車(che)輪螺母完全擰下(xia)(xia)來(lai)，并且把(ba)車(che)輪取下(xia)(xia)來(lai)。

3、根據不同的車型，有些(xie)可能需要把制動(dong)分(fen)泵(beng)拆(chai)下(xia)來，然后(hou)才能拆(chai)減震器。之后(hou)再去把支臂固定螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來，接下(xia)來把彈簧支桿臂上(shang)面的固定螺(luo)母擰(ning)開。

4、使用(yong)卡鉗千斤頂(ding)把減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂固定好(hao)，打開(kai)發動機引擎蓋，把減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車身(shen)上(shang)的(de)(de)(de)固定螺母(mu)擰開(kai)。再去(qu)轉動千斤頂(ding)把減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂往(wang)上(shang)面(mian)抬，一直到減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)(de)(de)下(xia)端和前橋兩者(zhe)之(zhi)間固定的(de)(de)(de)地方分離，之(zhi)后(hou)再去(qu)慢慢把減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器挪開(kai)，等到減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)臂的(de)(de)(de)減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈性完全釋放(fang)出(chu)來之(zhi)后(hou)，再去(qu)把減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器上(shang)面(mian)車身(shen)固定螺母(mu)徹底松開(kai)，順利把減震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器拿下(xia)來。

5、當減(jian)(jian)震器(qi)取下(xia)來(lai)后，再去(qu)把減(jian)(jian)震彈簧拆裝器(qi)把彈簧固定(ding)好(hao)，最后再去(qu)拆卸(xie)已經損壞的減(jian)(jian)震器(qi)部件(jian)和橡膠(jiao)護罩，更換完(wan)成后再去(qu)按照之前拆卸(xie)的步(bu)驟安裝回去(qu)即可。

豐田紅杉(進口)簡介

2011款(kuan)紅杉基本型(xing)，是日本豐田(tian)汽車2011款(kuan)的進口全尺寸硬漢型(xing)SUV，排量(liang)為(wei)5.7L。