曲(qu)軸(zhou)瓦(wa)的(de)(de)(de)(de)作用是起支撐固定(ding)曲(qu)軸(zhou)。 曲(qu)軸(zhou)瓦(wa)能(neng)保(bao)證曲(qu)軸(zhou)長期運轉: 因為(wei)它和曲(qu)軸(zhou)之間(jian)有很小的(de)(de)(de)(de)間(jian)隙,在發(fa)動(dong)機(ji)曲(qu)軸(zhou)高(gao)速旋轉的(de)(de)(de)(de)時(shi)候間(jian)隙中(zhong)有一層油(you)膜(mo)將曲(qu)軸(zhou)與軸(zhou)瓦(wa)隔(ge)離開來,能(neng)夠(gou)保(bao)證曲(qu)軸(zhou)長期運轉而不(bu)致(zhi)損壞。 曲(qu)軸(zhou)瓦(wa)磨損的(de)(de)(de)(de)影響: 機(ji)油(you)壓(ya)力異常,發(fa)動(dong)機(ji)內(nei)(nei)部的(de)(de)(de)(de)部件(jian)(jian)(jian)大多采用壓(ya)力潤滑,除了機(ji)油(you)泵輸(shu)送(song)機(ji)油(you)外,還(huan)有不(bu)少部件(jian)(jian)(jian)上都設計(ji)了潤滑油(you)道,靠部件(jian)(jian)(jian)間(jian)的(de)(de)(de)(de)相對位置(zhi)改變來產生真空(kong)度(du),引(yin)導(dao)機(ji)油(you)在其中(zhong)流動(dong)。例如(ru),曲(qu)軸(zhou)、連桿內(nei)(nei)部都設計(ji)了潤滑油(you)道,這(zhe)些部件(jian)(jian)(jian)之間(jian)需要保(bao)持正(zheng)確的(de)(de)(de)(de)配合(he)間(jian)隙,才能(neng)讓潤滑正(zheng)常進行。
曲軸瓦的安裝方法是:
1、在曲軸兩側面各一根平衡軸。但是此平衡軸并不是靠機油泵輸出的機油強制潤滑的,而是靠飛濺的機油潤滑。因此,平衡軸與軸瓦之間的間隙尤為重要,需控制在0.15--0.20毫米之間;
2、假如間隙不好控制的話,可以先用塞尺在軸瓦還沒有安裝到缸體時測出軸瓦與平衡軸的間隙,此時間隙最好在0.3毫米{不夠0.3毫米的話,可以采取刮削或者在車床上加工達到需求尺寸},因為軸瓦與軸瓦孔的過盈量標準為0.05毫米,把軸瓦敲進軸瓦孔后間隙就在0.18毫米左右;
3、間隙過小機油進不去會導致平衡軸和軸瓦抱死,以致于把軸瓦承孔拉壞。另外,裝配平衡軸軸瓦時,軸瓦的被面應涂上302AB膠以最大限度的穩固軸瓦。
豐(feng)田(tian)陸(lu)地(di)巡(xun)(xun)洋(yang)艦(jian)是(shi)由日(ri)本豐(feng)田(tian)汽(qi)車公(gong)司生產的(de)一(yi)款四輪驅動(dong)汽(qi)車。其研發工作始于投產,有硬頂(ding)、軟頂(ding)甚(shen)至(zhi)多功能卡車等衍(yan)生車款。陸(lu)地(di)巡(xun)(xun)洋(yang)艦(jian)因其全尺寸、非承載式車身、四輪驅動(dong)等技術特點(dian)以及(ji)高可靠(kao)性(xing)和耐用性(xing)受到廣泛歡(huan)迎。陸(lu)地(di)巡(xun)(xun)洋(yang)艦(jian)已經(jing)不僅僅是(shi)豐(feng)田(tian)的(de)經(jing)典(dian)車型(xing),在世界SUV名(ming)車錄中(zhong),陸(lu)地(di)巡(xun)(xun)洋(yang)艦(jian)也有一(yi)席之(zhi)地(di)。
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