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前減震器頂膠簡介

減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)(Absorber) ，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)主(zhu)要(yao)用來(lai)(lai)抑制(zhi)彈簧(huang)(huang)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)后(hou)反彈時的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)蕩(dang)及來(lai)(lai)自路面(mian)的(de)沖(chong)擊(ji)。在經過(guo)不(bu)平路面(mian)時，雖然(ran)吸(xi)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)彈簧(huang)(huang)可以(yi)過(guo)濾路面(mian)的(de)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)，但(dan)彈簧(huang)(huang)自身還會有往復(fu)運動(dong)(dong)，而(er)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)就(jiu)是用來(lai)(lai)抑制(zhi)這種彈簧(huang)(huang)跳躍的(de)。減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)軟，車身就(jiu)會上下跳躍，減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)太(tai)硬(ying)(ying)就(jiu)會帶來(lai)(lai)太(tai)大的(de)阻(zu)力(li)，妨礙彈簧(huang)(huang)正常工作。在關于(yu)懸掛系統的(de)改裝(zhuang)過(guo)程(cheng)中，硬(ying)(ying)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)要(yao)與(yu)硬(ying)(ying)的(de)彈簧(huang)(huang)相搭配，而(er)彈簧(huang)(huang)的(de)硬(ying)(ying)度又與(yu)車重息息相關，因此較重的(de)車一般采用較硬(ying)(ying)的(de)減(jian)(jian)震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)器(qi)。與(yu)引震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)曲軸相接的(de)裝(zhuang)置，用來(lai)(lai)抗衡曲軸的(de)扭(niu)轉震(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)(zhen)動(dong)(dong)（即曲軸受汽缸點火的(de)沖(chong)擊(ji)力(li)而(er)扭(niu)動(dong)(dong)的(de)現(xian)象）。

懸架(jia)(jia)(jia)(jia)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)由(you)于彈性元(yuan)件(jian)受沖擊產生(sheng)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，為(wei)改(gai)善汽車(che)(che)(che)行(xing)駛平順(shun)性，懸架(jia)(jia)(jia)(jia)中(zhong)(zhong)與(yu)彈性元(yuan)件(jian)并聯(lian)安(an)裝減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，為(wei)衰減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)，汽車(che)(che)(che)懸架(jia)(jia)(jia)(jia)系(xi)統(tong)中(zhong)(zhong)采用(yong)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)多是液(ye)力減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)，其(qi)工作原理是當(dang)車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)（或(huo)車(che)(che)(che)身）和車(che)(che)(che)橋間震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)而(er)出現相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)(dong)時，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)內(nei)的(de)活塞上(shang)下移動(dong)(dong)(dong)，減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)腔(qiang)內(nei)的(de)油(you)(you)(you)液(ye)便反(fan)復(fu)地從一(yi)個(ge)腔(qiang)經過不同的(de)孔隙流入另一(yi)個(ge)腔(qiang)內(nei)。此時孔壁(bi)與(yu)油(you)(you)(you)液(ye)間的(de)摩擦和油(you)(you)(you)液(ye)分子間的(de)內(nei)摩擦對震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)形成阻尼力，使汽車(che)(che)(che)震(zhen)(zhen)動(dong)(dong)(dong)能量轉化(hua)為(wei)油(you)(you)(you)液(ye)熱(re)能，再由(you)減(jian)(jian)(jian)震(zhen)(zhen)器(qi)吸(xi)收散發(fa)到大氣中(zhong)(zhong)。在(zai)油(you)(you)(you)液(ye)通道(dao)截面和等因素不變時，阻尼力隨車(che)(che)(che)架(jia)(jia)(jia)(jia)與(yu)車(che)(che)(che)橋（或(huo)車(che)(che)(che)輪）之間的(de)相(xiang)對運(yun)動(dong)(dong)(dong)速度增減(jian)(jian)(jian)，并與(yu)油(you)(you)(you)液(ye)粘度有關[1] 。
減(jian)(jian)震器與彈性元件(jian)(jian)承擔著(zhu)緩沖擊和減(jian)(jian)震的任務，阻(zu)尼力過(guo)大，將使(shi)懸架彈性變壞，甚至使(shi)減(jian)(jian)震器連接件(jian)(jian)損壞。因(yin)而(er)要(yao)調(diao)節彈性元件(jian)(jian)和減(jian)(jian)震器這一(yi)矛盾。
(1) 在壓縮行程（車(che)橋和車(che)架相互靠近），減(jian)震(zhen)器阻尼力較小(xiao)，以便充分發揮彈性元(yuan)(yuan)件的彈性作(zuo)用，緩和沖擊。這時，彈性元(yuan)(yuan)件起(qi)主要作(zuo)用。
(2) 在(zai)懸架(jia)伸張行程(cheng)中（車橋和車架(jia)相(xiang)互遠離），減震器(qi)阻尼力應大(da)，迅速減震。
(3) 當車(che)橋(qiao)（或車(che)輪）與車(che)橋(qiao)間的相對(dui)速度(du)過大時，要求減震器(qi)能(neng)自(zi)動(dong)加(jia)大液流量(liang)，使(shi)阻尼力始終保持在一定限(xian)度(du)之(zhi)內，以避免承(cheng)受(shou)過大的沖擊載荷(he)。
在汽車懸架系統中廣泛采用(yong)的(de)是筒式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，且在壓縮和伸(shen)張行程中均(jun)能起減震(zhen)(zhen)作用(yong)叫雙向(xiang)作用(yong)式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，還有采用(yong)新(xin)式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)，它(ta)包(bao)括充(chong)氣式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)和阻力(li)可(ke)調式(shi)減震(zhen)(zhen)器(qi)。

前減震器頂膠的安裝方式

1、更換之前準備相關用品，并將車輛停在一個比較平整的地面上面。

2、用千斤頂將車輛需要更換的前減震部分給抬起來。

3、使用螺絲刀拆下減震器，然后卸下減震器上面的固定螺帽防塵罩，之后用開口扳手拆下固定螺帽，接著用一字的螺絲刀卸下頂膠，將肥皂水噴在彈簧的位置進行清洗。還有新的頂膠也需要噴一些肥皂水，這樣可以起到較好的潤滑作用。

4、之后將新的頂膠安裝在舊頂膠的位置即可。

要注意，使用肥皂水之后需要用清水充分清洗，避免車輛的減震器彈簧出現生銹的現象。汽車的減震器頂部的橡膠使用的時間長，就容易有老化的現象，因此一般使用6年左右就需要更換一次，在平時也要經常檢查，看是否有漏油的現象。

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