前橋總(zong)成安裝在(zai)車(che)身的后半部(bu)分(fen) 用于(yu)撐(cheng)起車(che)身 包括 前橋殼、半軸、制動器總(zong)成、差減速器總(zong)成 帶動輪胎的運轉。
我們經常提及汽車的前橋和后橋,那你清楚前橋到底位于車的哪個部位嗎?
汽車的前橋分布在汽車的前段,它將車的前部與兩個輪胎連接起來,同時也承擔著傳遞車架與前輪之間各向作用力,以及其所產生的彎矩和轉矩的作用。汽車前橋的主要組成部分分為前軸、輪轂組合、主銷、節臂、轉向節、制動器總成、橫拉桿總成等等。
前橋對于汽車結構來說發揮著重要作用,具體如下:
1、汽車前橋不僅對車輛前端起到承載的作用,而且具有較強的相對抗對沖擊力。
2、對于車輛的轉向、制動、行走,汽車前橋也發揮了一定的作用。
前橋是車輛的重要部件,平日車主在行車時要注意不要超載行駛,以免造成損壞,同時要定期檢查和維修前橋,出現故障及時修理或更換。
汽(qi)車(che)(che)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)主要是(shi)通(tong)過(guo)(guo)離合器(qi)變速(su)(su)箱將發動(dong)(dong)(dong)機(ji)動(dong)(dong)(dong)力減(jian)速(su)(su)并增加(jia)扭矩(ju),再通(tong)過(guo)(guo)前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)成傳遞給(gei)動(dong)(dong)(dong)力的最(zui)終輸出輪(lun)。同時,前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)還(huan)起(qi)(qi)到轉(zhuan)向的作(zuo)用。此外(wai),前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)還(huan)起(qi)(qi)到承(cheng)載(zai)(zai)整車(che)(che)重量(liang)的作(zuo)用,即(ji)車(che)(che)身(shen)和前(qian)(qian)(qian)懸(xuan)架(jia)通(tong)過(guo)(guo)連桿機(ji)構與前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)總(zong)成連接,起(qi)(qi)到承(cheng)載(zai)(zai)的作(zuo)用。如(ru)(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao),后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)。此時除(chu)了(le)承(cheng)載(zai)(zai)功能外(wai),還(huan)起(qi)(qi)到驅動(dong)(dong)(dong)、減(jian)速(su)(su)、差速(su)(su)的作(zuo)用。在(zai)四(si)(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)的情(qing)況下,通(tong)常在(zai)后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面(mian)有(you)一個(ge)分(fen)動(dong)(dong)(dong)箱。后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)分(fen)為整體橋(qiao)(qiao)(qiao)和半軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。橋(qiao)(qiao)(qiao)梁采用非(fei)獨立懸(xuan)掛,如(ru)(ru)鋼板彈(dan)簧懸(xuan)掛;半軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)采用獨立懸(xuan)架(jia),如(ru)(ru)麥弗遜(xun)懸(xuan)架(jia)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)和后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)之(zhi)間(jian)有(you)著本(ben)質的區(qu)別,不僅(jin)僅(jin)是(shi)在(zai)外(wai)觀上。后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)指(zhi)的是(shi)汽(qi)車(che)(che)后(hou)部的車(che)(che)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)。如(ru)(ru)果車(che)(che)輛由前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)驅動(dong)(dong)(dong),那么后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)只是(shi)一個(ge)從動(dong)(dong)(dong)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou),只起(qi)(qi)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)承(cheng)的作(zuo)用。相反,如(ru)(ru)果前(qian)(qian)(qian)橋(qiao)(qiao)(qiao)不是(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao),那么后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)就是(shi)驅動(dong)(dong)(dong)橋(qiao)(qiao)(qiao)。前(qian)(qian)(qian)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)除(chu)了(le)承(cheng)載(zai)(zai)功能外(wai),還(huan)起(qi)(qi)到驅動(dong)(dong)(dong)、減(jian)速(su)(su)和差速(su)(su)器(qi)的作(zuo)用。在(zai)四(si)(si)輪(lun)驅動(dong)(dong)(dong)的情(qing)況下,通(tong)常在(zai)后(hou)輪(lun)軸(zhou)(zhou)(zhou)(zhou)前(qian)(qian)(qian)面(mian)有(you)一個(ge)分(fen)動(dong)(dong)(dong)箱。
貨(huo)箱門板與拉手也設計(ji)為(wei)一(yi)體(ti)式(shi),能(neng)讓用(yong)戶利落(luo)地(di)將后尾廂門打開,還可(ke)平攤作為(wei)貨(huo)箱的(de)延伸,而貨(huo)廂兩側一(yi)次沖壓(ya)形(xing)成的(de)一(yi)體(ti)式(shi)高位輪(lun)眉更突出皮卡強壯而有力(li)的(de)后腿。超大的(de)電(dian)動后視鏡(jing)背殼(ke)上黑白搭配的(de)色調(diao)別具一(yi)格(ge),除了給駕駛者拓寬視野(ye)的(de)同(tong)時(shi),使(shi)整車平添幾分滋味,也體(ti)現(xian)出設計(ji)的(de)創意(yi)巧妙和構思的(de)精(jing)細。
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