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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)式輪(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(zhong)(a)所示(shi)位(wei)置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線分散，磁(ci)(ci)場相對(dui)較弱(ruo)；而(er)當齒輪(lun)位(wei)于(yu)圖中(zhong)(b)所示(shi)位(wei)置(zhi)時，穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線集中(zhong)，磁(ci)(ci)場相對(dui)較強。齒輪(lun)轉動(dong)時，使得穿過(guo)霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)的磁(ci)(ci)力(li)線密(mi)度(du)發生變化(hua)，因(yin)而(er)引起霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的變化(hua)，霍(huo)(huo)(huo)爾(er)(er)元件(jian)將輸出(chu)一個(ge)毫伏(mV)級的準正弦波(bo)電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此(ci)信(xin)號還需由(you)電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路轉換成(cheng)標(biao)準的脈沖電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳感器的(de)作(zuo)用如下：

1 .基本(ben)上(shang)(shang)每輛(liang)車都標(biao)配ABS，中文(wen)名字叫“防抱死制動(dong)系統”，是(shi)在常規制動(dong)裝置基礎上(shang)(shang)改進的技(ji)術；

2.ABS的工作原理(li)是依(yi)靠(kao)安裝在車輪上的車速(su)傳感器和車速(su)傳感器，通過電(dian)腦(nao)控制制動力；

3.緊急制(zhi)動。一(yi)旦發現車(che)(che)輪(lun)抱死，計算機立(li)即(ji)指(zhi)示壓(ya)力(li)調節器(qi)給車(che)(che)輪(lun)制(zhi)動缸減壓(ya)，使車(che)(che)輪(lun)恢復(fu)轉動；

4.ABS的工(gong)作(zuo)過程(cheng)實際上(shang)是一個“鎖止-釋放(fang)-鎖止-釋放(fang)”的循(xun)環工(gong)作(zuo)過程(cheng)。汽車(che)輪(lun)胎(tai)始終(zhong)處于臨界(jie)鎖止間(jian)歇滾動狀態，能有效克服(fu)緊急(ji)制動的“跑偏、側滑、滾尾(wei)”，防止車(che)身失控。

探索者Ⅱ簡介

福迪(di)探索(suo)(suo)者(zhe)Ⅱ，是探索(suo)(suo)者(zhe)的(de)升級(ji)版(ban)，在保持探索(suo)(suo)者(zhe)原(yuan)有優勢的(de)基礎上，款式作了大幅的(de)改變。“探索(suo)(suo)者(zhe)Ⅱ”頂棚的(de)增高，使(shi)整車的(de)內部(bu)空間更寬敞、舒適，整車更顯沉穩(wen)、硬朗(lang)，洋溢著堅定自信，自強不息，勇于探索(suo)(suo)的(de)精神。