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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需要根據對角順序把螺母擰松，不需要全部(bu)擰下(xia)來(lai)。

2、然后(hou)使用舉升機把車(che)輛抬(tai)起來(lai)，之后(hou)再用套筒，根(gen)據對角(jiao)順序把車(che)輪螺母完全(quan)擰下來(lai)，并且把車(che)輪取下來(lai)。

3、根(gen)據不同的車型，有些可(ke)能(neng)(neng)需(xu)要把制(zhi)動(dong)分泵拆(chai)下(xia)來(lai)，然(ran)后(hou)才能(neng)(neng)拆(chai)減震器。之(zhi)后(hou)再去把支(zhi)(zhi)臂(bei)固定(ding)螺(luo)栓拆(chai)下(xia)來(lai)，接(jie)下(xia)來(lai)把彈簧支(zhi)(zhi)桿臂(bei)上面的固定(ding)螺(luo)母擰(ning)開(kai)。

4、使用(yong)卡(ka)鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)(bei)固(gu)定好(hao)，打開(kai)發動(dong)機引擎蓋，把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器上面(mian)車身上的固(gu)定螺母(mu)擰(ning)開(kai)。再去轉(zhuan)動(dong)千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)(bei)往(wang)上面(mian)抬，一直到(dao)減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)(bei)的下(xia)端和(he)前橋兩(liang)者之(zhi)間(jian)固(gu)定的地方分離，之(zhi)后再去慢慢把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器挪(nuo)開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)(jian)震臂(bei)(bei)的減(jian)(jian)(jian)震彈(dan)性完(wan)全釋放(fang)出來之(zhi)后，再去把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器上面(mian)車身固(gu)定螺母(mu)徹(che)底松開(kai)，順(shun)利把(ba)減(jian)(jian)(jian)震器拿下(xia)來。

5、當減(jian)震器(qi)(qi)取下來后，再(zai)去把減(jian)震彈簧(huang)拆裝(zhuang)器(qi)(qi)把彈簧(huang)固定好，最(zui)后再(zai)去拆卸已(yi)經損壞的(de)減(jian)震器(qi)(qi)部(bu)件和橡膠護罩，更(geng)換完成(cheng)后再(zai)去按照之前拆卸的(de)步驟安裝(zhuang)回去即(ji)可。

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