abs傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器是應用在(zai)機(ji)動(dong)車的ABS(Anti-lock Braking System防抱死剎車系統(tong)),ABS系統(tong)中(zhong)大多由電(dian)感(gan)(gan)(gan)(gan)傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器來(lai)監控(kong)車速(su),abs傳(chuan)感(gan)(gan)(gan)(gan)器通過與(yu)隨車輪同步轉動(dong)的齒(chi)圈作用, 輸出(chu)一組準正弦交流電(dian)信號(hao),其頻率(lv)和振幅與(yu)輪速(su)有(you)關.該輸出(chu)信號(hao)傳(chuan)往ABS電(dian)控(kong)單元(ECU), 實現對(dui)輪速(su)的實時監控(kong)。
1、線性輪速傳感器(如下圖1) 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時,齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器(如下圖2) 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成,在齒圈旋轉過程中,感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢,此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時,感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾(er)式輪速傳感(gan)器(如下圖(tu)3) 當齒輪位(wei)于圖(tu)中(a)所示位(wei)置時,穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)分散,磁(ci)場相(xiang)對(dui)較弱;而當齒輪位(wei)于圖(tu)中(b)所示位(wei)置時,穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)集中,磁(ci)場相(xiang)對(dui)較強。齒輪轉動時,使得穿(chuan)(chuan)過(guo)霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件的(de)(de)磁(ci)力線(xian)密(mi)度發(fa)生變化,因而引(yin)起霍(huo)(huo)爾(er)電(dian)壓的(de)(de)變化,霍(huo)(huo)爾(er)元(yuan)件將輸出(chu)一個毫伏(mV)級的(de)(de)準正弦波電(dian)壓。此信號(hao)還需由電(dian)子電(dian)路轉換成標準的(de)(de)脈沖電(dian)壓
正確(que)答(da)案:
1)安裝與(yu)拆卸順序相反(fan)。
2)先清(qing)潔前輪速傳感器(qi)的安裝孔內(nei)表面,并涂上(shang)防銹劑(ji)。
3)然后(hou)裝入(ru)輪速傳(chuan)感器,以4~6N.m的力矩(ju)緊固(gu)內六角螺栓(shuan),最后(hou)插(cha)上導線插(cha)頭
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