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ABS前輪傳感器簡介

abs傳感(gan)器是(shi)應用在機動(dong)車(che)的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎(cha)車(che)系統），ABS系統中大多(duo)由電感(gan)傳感(gan)器來監(jian)控(kong)(kong)車(che)速(su)，abs傳感(gan)器通過與(yu)隨車(che)輪(lun)同(tong)步轉動(dong)的齒圈(quan)作用， 輸(shu)出(chu)一(yi)組準正弦交流(liu)電信(xin)號，其頻率和振(zhen)幅與(yu)輪(lun)速(su)有關．該輸(shu)出(chu)信(xin)號傳往ABS電控(kong)(kong)單元（ECU）, 實(shi)現對(dui)輪(lun)速(su)的實(shi)時監(jian)控(kong)(kong)。

1、線性輪速傳感器（如下圖1） 線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器（如下圖2） 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)(huo)爾式輪速(su)傳感器（如下圖3） 當(dang)齒(chi)輪位于圖中(a)所示位置(zhi)時，穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)分散，磁(ci)場相(xiang)對較弱(ruo)；而當(dang)齒(chi)輪位于圖中(b)所示位置(zhi)時，穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)集中，磁(ci)場相(xiang)對較強(qiang)。齒(chi)輪轉動時，使得穿過霍(huo)(huo)爾元(yuan)件的(de)磁(ci)力(li)線(xian)密度發(fa)生變化(hua)，因而引起霍(huo)(huo)爾電(dian)(dian)壓(ya)的(de)變化(hua)，霍(huo)(huo)爾元(yuan)件將輸出一個毫伏(fu)(mV)級的(de)準(zhun)正弦波電(dian)(dian)壓(ya)。此信號還(huan)需由電(dian)(dian)子電(dian)(dian)路轉換成標準(zhun)的(de)脈沖電(dian)(dian)壓(ya)

ABS前輪傳感器安裝方法和說明

正確答(da)案:

1)安裝與拆(chai)卸順序相反。

2)先清潔(jie)前輪速(su)傳感器(qi)的安(an)裝孔(kong)內表面,并涂上防銹(xiu)劑。

3)然后裝入(ru)輪速傳(chuan)感(gan)器,以4~6N.m的力(li)矩緊固內六角螺栓,最后插(cha)上(shang)導線插(cha)頭

福田歐輝旅游客車簡介

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