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ABS傳感器簡介

abs傳感器是應用在機動車的ABS（Anti-lock Braking System防抱死剎車系統），ABS系統中大多由電感傳感器來監控車速，abs傳感器通過與隨車輪同步轉動的齒圈作用， 輸出一組準正弦交流電信號，其頻率和振幅與輪速有關．該輸出信號傳往ABS電控單元（ECU）, 實現對輪速的實時監控。
1、線性輪速傳感器 。線性輪速傳感器主要由永磁體、極軸、感應線圈和齒圈等組成。齒圈旋轉時，齒頂和齒隙交替對向極軸。在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
2、環形輪速傳感器。 環形輪速傳感器主要由永磁體、感應線圈和齒圈等組成。永磁體由數對磁極組成，在齒圈旋轉過程中，感應線圈內部的磁通量交替變化從而產生感應電動勢，此信號通過感應線圈末端的電纜輸入ABS的電控單元。當齒圈的轉速發生變化時，感應電動勢的頻率也變化。
3、霍(huo)爾式輪(lun)(lun)速傳感器。 當齒輪(lun)(lun)位于(yu)圖(tu)中(zhong)(a)所(suo)(suo)示位置時(shi)(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力線分散，磁(ci)(ci)(ci)(ci)場相(xiang)對較弱；而當齒輪(lun)(lun)位于(yu)圖(tu)中(zhong)(b)所(suo)(suo)示位置時(shi)(shi)，穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力線集(ji)中(zhong)，磁(ci)(ci)(ci)(ci)場相(xiang)對較強。齒輪(lun)(lun)轉動時(shi)(shi)，使得(de)穿(chuan)過(guo)霍(huo)爾元(yuan)件(jian)的(de)磁(ci)(ci)(ci)(ci)力線密度發生變(bian)化，因而引(yin)起霍(huo)爾電(dian)(dian)(dian)壓(ya)的(de)變(bian)化，霍(huo)爾元(yuan)件(jian)將輸(shu)出一個毫伏(mV)級的(de)準正(zheng)弦波電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。此信號(hao)還(huan)需(xu)由電(dian)(dian)(dian)子電(dian)(dian)(dian)路(lu)轉換成標準的(de)脈(mo)沖電(dian)(dian)(dian)壓(ya)。

abs傳感器的作用

abs傳(chuan)感器的作用如下：

1 .基本上每輛車(che)都(dou)標配(pei)ABS，中文(wen)名字叫“防抱死(si)制動(dong)系統”，是(shi)在(zai)常規制動(dong)裝置(zhi)基礎上改進的技術；

2.ABS的工作(zuo)原理(li)是依靠安裝在車輪(lun)上的車速傳(chuan)感器和車速傳(chuan)感器，通過電腦控制(zhi)制(zhi)動力(li)；

3.緊急制動(dong)。一旦發現車輪抱死(si)，計算機立(li)即指示壓力調節(jie)器給車輪制動(dong)缸(gang)減壓，使車輪恢復轉(zhuan)動(dong)；

4.ABS的(de)工(gong)作(zuo)過(guo)程實際上是一個“鎖止-釋放(fang)-鎖止-釋放(fang)”的(de)循(xun)環工(gong)作(zuo)過(guo)程。汽(qi)車(che)輪(lun)胎始終處于臨(lin)界(jie)鎖止間歇滾(gun)動(dong)狀(zhuang)態(tai)，能有效克服緊急制(zhi)動(dong)的(de)“跑偏、側滑、滾(gun)尾”，防止車(che)身失控。

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從外觀上看，奧(ao)軒(xuan)G5時尚大氣，U型的(de)進氣格柵(zha)，前大燈設計棱角分明；內(nei)部空間采用MPV造型設計，整體設計簡潔，車(che)內(nei)溫馨感比較強，車(che)內(nei)布局合理；奧(ao)軒(xuan)G5車(che)身高大，內(nei)部駕乘空間寬敞充裕，靈活多變(bian)，車(che)內(nei)儲物空間豐富實用；