減震器(Absorber) ,減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時,雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動,但彈簧自身還會有往復運動,而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟,車身就會上下跳躍,減震器太硬就會帶來太大的阻力,妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中,硬的減震器要與硬的彈簧相搭配,而彈簧的硬度又與車重息息相關,因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉震動(即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象)。
為加速車架與車身振動的衰減,以改善汽車的行駛平順性(舒適性),
減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量,而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用,將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”,而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車,你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳,而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈,汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳,過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失
1、首先四個車輪(lun)需要(yao)根據(ju)對(dui)角(jiao)順序(xu)把螺母(mu)擰松,不需要(yao)全(quan)部(bu)擰下來。
2、然后使用(yong)舉升機把(ba)(ba)車(che)輛抬(tai)起來(lai),之后再用(yong)套筒,根據對(dui)角順序把(ba)(ba)車(che)輪螺母完全擰(ning)下(xia)來(lai),并(bing)且(qie)把(ba)(ba)車(che)輪取下(xia)來(lai)。
3、根據(ju)不同的車型,有(you)些可能需要把制動分(fen)泵拆(chai)下(xia)來(lai),然后才能拆(chai)減震器。之后再去把支臂(bei)固定螺栓(shuan)拆(chai)下(xia)來(lai),接下(xia)來(lai)把彈簧支桿臂(bei)上面的固定螺母擰開。
4、使用卡鉗(qian)千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)固(gu)定(ding)(ding)好(hao),打開(kai)發動機(ji)引擎蓋,把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)(shang)面車身上(shang)(shang)的固(gu)定(ding)(ding)螺母擰開(kai)。再去轉動千斤頂把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)往上(shang)(shang)面抬,一直(zhi)到(dao)減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的下(xia)端(duan)和前(qian)橋兩者之間固(gu)定(ding)(ding)的地方分離(li),之后再去慢慢把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)挪開(kai),等(deng)到(dao)減(jian)震(zhen)臂(bei)(bei)的減(jian)震(zhen)彈性完全釋(shi)放出(chu)來之后,再去把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)上(shang)(shang)面車身固(gu)定(ding)(ding)螺母徹底松開(kai),順利(li)把(ba)(ba)(ba)減(jian)震(zhen)器(qi)(qi)拿下(xia)來。
5、當減(jian)震器(qi)取下來后(hou),再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)震彈(dan)簧拆(chai)裝器(qi)把(ba)(ba)彈(dan)簧固(gu)定好,最后(hou)再(zai)去拆(chai)卸(xie)已經(jing)損壞的減(jian)震器(qi)部件和橡膠護罩,更換完(wan)成后(hou)再(zai)去按照(zhao)之前拆(chai)卸(xie)的步驟安裝回(hui)去即(ji)可。
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