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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先四個車輪需(xu)要根據(ju)對角順(shun)序把(ba)螺母擰松，不需(xu)要全(quan)部擰下來(lai)。

2、然后使用舉升機把(ba)車輛(liang)抬起來，之后再用套筒，根據(ju)對角順序把(ba)車輪螺母(mu)完(wan)全擰下(xia)來，并且(qie)把(ba)車輪取下(xia)來。

3、根據(ju)不同的(de)(de)車(che)型，有些可能需(xu)要把制動分泵拆下來，然后(hou)才能拆減震器(qi)。之后(hou)再去把支臂固定螺栓拆下來，接下來把彈簧支桿臂上面的(de)(de)固定螺母擰開(kai)。

4、使用卡鉗千斤(jin)頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂固(gu)定好(hao)，打開發動機引(yin)擎蓋，把(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)(che)身(shen)上(shang)的(de)固(gu)定螺母擰開。再去(qu)(qu)轉(zhuan)動千斤(jin)頂把(ba)減(jian)震(zhen)臂往(wang)上(shang)面(mian)抬(tai)，一直到減(jian)震(zhen)臂的(de)下端和前橋兩者之(zhi)間固(gu)定的(de)地(di)方(fang)分(fen)離，之(zhi)后再去(qu)(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)震(zhen)器挪開，等(deng)到減(jian)震(zhen)臂的(de)減(jian)震(zhen)彈性完全釋(shi)放出(chu)來(lai)之(zhi)后，再去(qu)(qu)把(ba)減(jian)震(zhen)器上(shang)面(mian)車(che)(che)身(shen)固(gu)定螺母徹底松(song)開，順利(li)把(ba)減(jian)震(zhen)器拿下來(lai)。

5、當減(jian)震器取下來后(hou)，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)震彈簧拆(chai)裝器把(ba)彈簧固定(ding)好(hao)，最后(hou)再(zai)去(qu)拆(chai)卸已經損壞的減(jian)震器部件和橡膠(jiao)護罩，更換完成后(hou)再(zai)去(qu)按照之前拆(chai)卸的步驟安裝回(hui)去(qu)即可。

320D系列簡介

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