狼群视频在线

空調管簡介

汽車(che)空(kong)調系(xi)統有(you)兩個(ge)主(zhu)要(yao)的(de)(de)(de)空(kong)調管(guan)，一根是(shi)從(cong)蒸(zheng)(zheng)發器到壓縮機的(de)(de)(de)低壓管(guan)，另外(wai)一根是(shi)從(cong)冷(leng)凝器到蒸(zheng)(zheng)發器的(de)(de)(de)高壓管(guan)。包裹(guo)這兩根空(kong)調管(guan)可(ke)以提高空(kong)調系(xi)統的(de)(de)(de)制冷(leng)性能嗎？答(da)案(an)是(shi)肯定的(de)(de)(de)，但是(shi)包裹(guo)的(de)(de)(de)方法和位置是(shi)很有(you)講(jiang)究。如果(guo)包裹(guo)不當，可(ke)能會起到相反的(de)(de)(de)效(xiao)果(guo)。

汽車空調原理

汽車空(kong)調(diao)原理(li)：壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機往(wang)往(wang)是(shi)安裝(zhuang)在發(fa)(fa)動機上，并用皮帶驅動（也有(you)直(zhi)接驅動的(de)(de)(de)），冷(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)安裝(zhuang)在汽車散熱器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)前方，而蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)在車里面，工作時從蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)出來的(de)(de)(de)低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)態(tai)(tai)致(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)流(liu)(liu)(liu)經(jing)(jing)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機變成高壓(ya)(ya)(ya)(ya)高溫氣(qi)體(ti)(ti)，經(jing)(jing)過冷(leng)凝器(qi)(qi)(qi)(qi)散熱管降(jiang)溫冷(leng)卻(que)變成高壓(ya)(ya)(ya)(ya)低(di)(di)溫的(de)(de)(de)液(ye)體(ti)(ti)，再經(jing)(jing)過貯液(ye)干(gan)燥器(qi)(qi)(qi)(qi)除濕與緩(huan)沖(chong)，然后以(yi)較穩定的(de)(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)和流(liu)(liu)(liu)量流(liu)(liu)(liu)向(xiang)膨脹閥(fa)(fa)，經(jing)(jing)節流(liu)(liu)(liu)和降(jiang)壓(ya)(ya)(ya)(ya)最后流(liu)(liu)(liu)向(xiang)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)。致(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)一遇低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)環(huan)(huan)境即蒸(zheng)發(fa)(fa)，吸收(shou)大量熱能。車廂內(nei)的(de)(de)(de)空(kong)氣(qi)不(bu)(bu)斷流(liu)(liu)(liu)經(jing)(jing)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)，車廂內(nei)溫度也就因此降(jiang)低(di)(di)。液(ye)態(tai)(tai)致(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)流(liu)(liu)(liu)經(jing)(jing)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)后再次變成低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)(ya)氣(qi)體(ti)(ti)，又重(zhong)新被吸入(ru)(ru)壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機進行下一次的(de)(de)(de)循環(huan)(huan)工作。在整個系(xi)統中(zhong)，膨脹閥(fa)(fa)是(shi)控制致(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)進入(ru)(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)的(de)(de)(de)機關，致(zhi)(zhi)(zhi)冷(leng)劑(ji)(ji)進入(ru)(ru)蒸(zheng)發(fa)(fa)器(qi)(qi)(qi)(qi)太多(duo)就不(bu)(bu)易蒸(zheng)發(fa)(fa)而太少冷(leng)氣(qi)又會不(bu)(bu)夠，因此膨脹閥(fa)(fa)是(shi)調(diao)節中(zhong)樞。而壓(ya)(ya)(ya)(ya)縮(suo)機是(shi)系(xi)統的(de)(de)(de)心臟，系(xi)統循環(huan)(huan)的(de)(de)(de)動力(li)源泉。

福美來VS簡介

新(xin)(xin)福美來VS以新(xin)(xin)福美來為基(ji)礎推(tui)出的(de)兩廂(xiang)(xiang)(xiang)緊湊型(xing)車型(xing)，這是福美來首次推(tui)出兩廂(xiang)(xiang)(xiang)版(ban)(ban)。車軸距(ju)和三廂(xiang)(xiang)(xiang)版(ban)(ban)相同(tong)為2615mm。尾部設計(ji)緊湊、各部分(fen)比(bi)例都(dou)比(bi)較協(xie)調(diao)，看(kan)上(shang)去更加的(de)年輕居家，更適合家用。內飾和三廂(xiang)(xiang)(xiang)版(ban)(ban)相同(tong)，延續了2011款福美來的(de)設計(ji)。