狼群视频在线

后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首先(xian)四個車輪需(xu)(xu)要根據對(dui)角順序把螺(luo)母擰松，不需(xu)(xu)要全部(bu)擰下來。

2、然(ran)后(hou)(hou)使用(yong)舉升機把車(che)輛抬起來(lai)，之(zhi)后(hou)(hou)再用(yong)套筒(tong)，根據對角順序把車(che)輪(lun)螺(luo)母完全擰(ning)下來(lai)，并且把車(che)輪(lun)取下來(lai)。

3、根據(ju)不(bu)同的車(che)型(xing)，有些可能需要把制動分泵拆(chai)下來(lai)，然后才能拆(chai)減震器。之后再去把支臂固定(ding)螺(luo)栓拆(chai)下來(lai)，接下來(lai)把彈(dan)簧支桿臂上(shang)面的固定(ding)螺(luo)母擰開。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)固(gu)定好，打開(kai)發(fa)動機引擎蓋(gai)，把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上面車身上的固(gu)定螺母擰(ning)開(kai)。再(zai)去(qu)轉(zhuan)動千斤頂(ding)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)往上面抬，一直(zhi)到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的下(xia)端和前(qian)橋兩者(zhe)之間固(gu)定的地方分離(li)，之后再(zai)去(qu)慢(man)慢(man)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)挪開(kai)，等到(dao)減(jian)(jian)震(zhen)臂(bei)的減(jian)(jian)震(zhen)彈(dan)性完全釋放出(chu)來之后，再(zai)去(qu)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)上面車身固(gu)定螺母徹底松(song)開(kai)，順利(li)把(ba)減(jian)(jian)震(zhen)器(qi)拿下(xia)來。

5、當減震(zhen)器(qi)取下來后(hou)，再(zai)(zai)(zai)去(qu)把減震(zhen)彈簧拆裝(zhuang)器(qi)把彈簧固定(ding)好，最后(hou)再(zai)(zai)(zai)去(qu)拆卸已經(jing)損壞的減震(zhen)器(qi)部(bu)件和橡(xiang)膠護罩，更換完成(cheng)后(hou)再(zai)(zai)(zai)去(qu)按(an)照(zhao)之前拆卸的步驟安裝(zhuang)回去(qu)即可(ke)。

路盛E70簡介

華泰(tai)路盛(sheng)E70外觀(guan)設(she)計上(shang)依然延續了(le)其家族式風(feng)格，采用了(le)鍍鉻網狀前格柵(zha)，類似平行(xing)四邊(bian)形的前大燈采用了(le)熏(xun)黑設(she)計，更(geng)加突出運(yun)動感。搭載(zai)輪胎尺(chi)寸動力方(fang)面(mian)，華泰(tai)路盛(sheng)將搭載(zai)來自三菱的汽油(you)發動機