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前橋差速器簡介

前橋限(xian)滑差速器位(wei)于(yu)車輛兩(liang)個(ge)前車輪之(zhi)間(jian)，它可以彌補普通差速器的由(you)于(yu)車輪懸空而(er)導致空轉(zhuan)，差速器將動力源(yuan)(yuan)源(yuan)(yuan)不(bu)斷(duan)的傳給(gei)沒有(you)阻(zu)力的空轉(zhuan)車輪，車輛不(bu)但不(bu)能向前運(yun)動，而(er)且大量動力也會流失的這種弊端。

差速器的作用是提高車輛越野能力，增強車輛在非鋪裝路面行駛時的脫困能力：

1、當駕駛一輛裝有限滑差速器（LSD是限滑差速器英文縮寫，Limited Slip Differential）的車，其中一只驅動輪發生空轉時，LSD會控制兩只車輪動力輸出，阻止空轉的車輪不會繼續空轉，使另一只車輪也有足夠大的動力從而幫助車輛前進；

2、在加速過彎時，輸出扭力和離心力迫使車輛內輪揚起離開地面或產生打滑現象，而LSD裝置也會將動力盡量轉移到外側車輪，因此可以幫助駕駛者提高過彎的速度，以此加強了操控性能；

3、裝有LSD的車輛，在過彎過程中的那種操控特性與普通車輛完全不同，駕駛員可以將油門踩深些，這時候除了提升了過彎的速度外，也不用擔心車輛因為進彎速度太快而造成的危險，因此裝載了LSD的車輛確實在彎道上比普通的差速器具備高速和可操控性的優勢。

差速器的作用是

差速器的作用是：

1、用來(lai)在兩個輸出軸之間分配轉(zhuan)矩；

2、保證兩個輸出(chu)軸(zhou)以不同的角速度轉動(dong)；

3、用(yong)來保證(zheng)各驅動(dong)輪在各種運動(dong)條件下的(de)動(dong)力傳遞(di)；

4、避免輪(lun)胎與地面打滑。車差速(su)器(qi)是能夠使(shi)左右或(huo)者(zhe)上(shang)下驅動輪(lun)實(shi)現以不同(tong)轉速(su)轉動的機構，由(you)左右半(ban)軸齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)、行星齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)及齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)架組成(cheng)。

汽車差(cha)速(su)器按工作特(te)性(xing)分為(wei)齒(chi)輪(lun)式(shi)(shi)差(cha)速(su)器和防滑(hua)差(cha)速(su)器。車差(cha)速(su)器的種(zhong)類有：齒(chi)輪(lun)式(shi)(shi)、防滑(hua)式(shi)(shi)、雙蝸桿式(shi)(shi)、中(zhong)央(yang)式(shi)(shi)、LSD式(shi)(shi)、托(tuo)森(sen)式(shi)(shi)差(cha)速(su)器。

小柴神簡介

黃(huang)海(hai)小(xiao)(xiao)柴(chai)神(shen)車(che)廂內(nei)一(yi)般安(an)裝(zhuang)防眩目(mu)倒(dao)車(che)鏡，它由一(yi)面(mian)特殊鏡子和(he)兩個(ge)光(guang)敏二(er)極(ji)(ji)管(guan)(guan)及電子控制(zhi)器(qi)組(zu)成，黃(huang)海(hai)小(xiao)(xiao)柴(chai)神(shen)電子控制(zhi)器(qi)接(jie)收光(guang)敏二(er)極(ji)(ji)管(guan)(guan)送來的前射(she)光(guang)和(he)后(hou)射(she)光(guang)信號。按司(si)(si)機(ji)要求的速(su)(su)度(du)合開關(guan)之后(hou)，不用(yong)踩(cai)油門踏板就自動地保持車(che)速(su)(su)，使車(che)輛以固定的速(su)(su)度(du)行駛，采用(yong)了這種(zhong)裝(zhuang)置，當黃(huang)海(hai)小(xiao)(xiao)柴(chai)神(shen)在高速(su)(su)公路上(shang)長(chang)時(shi)間行車(che)后(hou)，司(si)(si)機(ji)就不用(yong)再去(qu)控制(zhi)油門踏板，減輕了疲(pi)勞(lao)，同時(shi)減少(shao)了不必要的車(che)速(su)(su)變化，可以節省(sheng)燃料(liao)。