副氣(qi)囊(nang)鎖止功能屬于一項(xiang)安全(quan)配置,是(shi)指汽(qi)車用戶可以通過手動(dong)控制(zhi)關閉(bi)副駕(jia)駛座位(wei)上的氣(qi)囊(nang),使汽(qi)車即使在發生碰撞事故時氣(qi)囊(nang)也不會彈(dan)出的功能。
副氣囊鎖(suo)止功(gong)能(neng)是家長可(ke)以通過(guo)(guo)手動控(kong)制(zhi)關(guan)閉副駕(jia)駛座位(wei)上(shang)的(de)(de)氣囊,使汽(qi)車即(ji)使在(zai)發(fa)生(sheng)碰(peng)撞事故時氣囊也不會彈(dan)出(chu)的(de)(de)功(gong)能(neng)。這個功(gong)能(neng)的(de)(de)意(yi)義就在(zai)于保護副駕(jia)駛位(wei)上(shang)的(de)(de)兒童(tong)。 副氣囊鎖(suo)止功(gong)能(neng)是用戶(hu)可(ke)以通過(guo)(guo)手動控(kong)制(zhi)關(guan)閉副駕(jia)駛座位(wei)上(shang)的(de)(de)氣囊,使汽(qi)車即(ji)使在(zai)發(fa)生(sheng)碰(peng)撞事故時氣囊也不會彈(dan)出(chu)的(de)(de)功(gong)能(neng)。這個功(gong)能(neng)的(de)(de)意(yi)義就是在(zai)于保護副駕(jia)駛位(wei)上(shang)的(de)(de)兒童(tong)
中(zhong)期(qi)改(gai)(gai)款(kuan)(kuan)(kuan)是(shi)車廠為(wei)了(le)緊跟潮(chao)流,縮小與(yu)后來者的(de)(de)差(cha)距而(er)進行的(de)(de)一(yi)些改(gai)(gai)動(dong),因此常常會顯(xian)得有(you)些生硬,欠缺協調感。但(dan)是(shi)新(xin)款(kuan)(kuan)(kuan)指南者絕對是(shi)中(zhong)期(qi)改(gai)(gai)款(kuan)(kuan)(kuan)的(de)(de)成功案例,這款(kuan)(kuan)(kuan)推出的(de)(de)緊湊型(xing)SUV與(yu)三菱歐藍德共享平臺,前臉的(de)(de)造型(xing)雖然擁有(you)吉(ji)普一(yi)貫的(de)(de)粗獷,但(dan)缺乏(fa)動(dong)感、生氣和(he)自信。吉(ji)普借中(zhong)期(qi)改(gai)(gai)款(kuan)(kuan)(kuan)之機,為(wei)指南者注入了(le)大(da)量新(xin)一(yi)代大(da)切諾基的(de)(de)設計元素(su),新(xin)車頓時(shi)(shi)擁有(you)了(le)大(da)氣和(he)時(shi)(shi)尚(shang)。
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