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后減震器總成簡介

減震器(Absorber) ，減震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而減震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。減震器太軟，車身就會上下跳躍，減震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統的改裝過程中，硬的減震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的減震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現象）。

為加速車架與車身振動的衰減，以改善汽車的行駛平順性（舒適性），

減震器
在大多數汽車的懸架系統內部裝有減震器。
汽車的減震系統是由彈簧和減震器共同組成的。減震器并不是用來支持車身的重量，而是用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩和吸收路面沖擊的能量。彈簧起緩和沖擊的作用，將“大能量一次沖擊”變為“小能量多次沖擊”，而減震器就是逐步將“小能量多次沖擊”減少。如果你開過減振器已壞掉的車，你就可以體會汽車通過每一坑洞、起伏后余波蕩漾的彈跳，而減振器正是用來抑制這種彈跳的。沒有減振器將無法控制彈簧的反彈，汽車遇到崎嶇的路面時將會產生嚴重的彈跳，過彎時也會因為彈簧上下的震蕩而造成輪胎抓地力和循跡性的喪失

后減震器總成安裝方式是

1、首(shou)先(xian)四(si)個車輪(lun)需(xu)要根據對角順序把(ba)螺母擰松，不(bu)需(xu)要全(quan)部擰下來。

2、然后使用舉(ju)升機把(ba)車輛(liang)抬(tai)起來，之(zhi)后再(zai)用套(tao)筒，根據對角順序把(ba)車輪螺母完全擰下(xia)來，并(bing)且把(ba)車輪取下(xia)來。

3、根據不同(tong)的車型，有些可(ke)能需(xu)要(yao)把制動分泵拆下來(lai)，然后(hou)才能拆減震器。之(zhi)后(hou)再(zai)去把支臂(bei)固(gu)定(ding)螺栓拆下來(lai)，接下來(lai)把彈簧支桿(gan)臂(bei)上(shang)面(mian)的固(gu)定(ding)螺母擰(ning)開(kai)。

4、使用卡(ka)鉗千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)固(gu)定好，打開(kai)(kai)發動機引擎蓋(gai)，把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)面車身上(shang)的(de)固(gu)定螺母(mu)擰(ning)開(kai)(kai)。再(zai)去轉動千斤頂把(ba)(ba)減(jian)(jian)震臂(bei)往上(shang)面抬，一直到減(jian)(jian)震臂(bei)的(de)下(xia)端(duan)和前橋兩者之間固(gu)定的(de)地(di)方(fang)分離(li)，之后(hou)(hou)再(zai)去慢慢把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)挪開(kai)(kai)，等到減(jian)(jian)震臂(bei)的(de)減(jian)(jian)震彈性完(wan)全(quan)釋放(fang)出來(lai)之后(hou)(hou)，再(zai)去把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)上(shang)面車身固(gu)定螺母(mu)徹底松開(kai)(kai)，順利把(ba)(ba)減(jian)(jian)震器(qi)拿下(xia)來(lai)。

5、當減震器(qi)取(qu)下來后(hou)(hou)，再去把(ba)減震彈(dan)簧拆(chai)(chai)(chai)裝器(qi)把(ba)彈(dan)簧固定好，最(zui)后(hou)(hou)再去拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)已經損壞的減震器(qi)部件和橡膠護罩，更換(huan)完成后(hou)(hou)再去按照(zhao)之(zhi)前拆(chai)(chai)(chai)卸(xie)的步驟安裝回去即可。

濟南輕騎農用車簡介

輕騎農用車由山東唐(tang)駿歐鈴汽車(che)制造(zao)有(you)限公司(si)依據GB18322-2002、GB19756-2005(I)標準生(sheng)產(chan)制造(zao)