汽車空調(diao)的溫控開關原理:
1、溫控(kong)開(kai)關內部有個(ge)雙金屬片,具有不(bu)同的(de)熱膨脹系數,這樣(yang)就能在達到一(yi)定范(fan)圍(wei)的(de)臨(lin)界點(dian)溫度時發生形變(bian)使觸(chu)點(dian)結合,達到通電的(de)目的(de),低(di)于這個(ge)溫度范(fan)圍(wei)后回復到起始位置,斷開(kai)線路。這是機械式(shi)的(de)。在溫控(kong)開(kai)關表面會標(biao)有數值,例(li)如78或(huo)者83等等。
2、還有(you)熱電偶式的,也就是不同的溫(wen)度有(you)不同的電阻,行車電腦獲(huo)取(qu)數據后作出開啟或關閉的指令。
3、溫(wen)控(kong)開關(guan)是控(kong)制風扇(shan)轉(zhuan)動的(de)(de)當水溫(wen)88度左右(you)溫(wen)控(kong)開關(guan)控(kong)制風扇(shan)底數轉(zhuan)100度以上風扇(shan)高速轉(zhuan)溫(wen)控(kong)開關(guan)一(yi)般安裝在水箱(xiang)上或水管到(dao)發動機缸蓋(gai)的(de)(de)地方(fang)有3根(gen)線的(de)(de)兩根(gen)線的(de)(de)看(kan)車型不等。
4、 三條線的那(nei)一(yi)定是(shi)電(dian)子溫控才有,一(yi)條是(shi)開(kai)(kai)關那(nei)過來(lai)的負級 一(yi)條是(shi)接到干(gan)燥瓶那(nei)個保護空(kong)調系統的開(kai)(kai)關 還(huan)有一(yi)條是(shi)電(dian)源 。
汽車溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)在空調(diao)(diao)(diao)操作(zuo)面板(ban)上,溫(wen)(wen)度(du)(du)傳(chuan)感器安裝在空調(diao)(diao)(diao)進風(feng)(feng)口(kou)位置。汽車上的(de)溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)是起(qi)溫(wen)(wen)度(du)(du)控(kong)制的(de)作(zuo)用,主要是空調(diao)(diao)(diao)溫(wen)(wen)控(kong),其是控(kong)制空調(diao)(diao)(diao)壓縮(suo)機的(de),當設置的(de)溫(wen)(wen)度(du)(du)為25度(du)(du)時(shi)(shi)車廂溫(wen)(wen)度(du)(du)達(da)到了25度(du)(du)就(jiu)會(hui)關(guan)停壓縮(suo)機,風(feng)(feng)扇(shan)(shan)還會(hui)運(yun)轉的(de),因此溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)是控(kong)制空調(diao)(diao)(diao)壓縮(suo)機,而(er)不是控(kong)制風(feng)(feng)扇(shan)(shan)的(de)。汽車溫(wen)(wen)控(kong)開(kai)關(guan)壞了的(de)表現(xian):汽車在運(yun)行(xing)中冷卻(que)系統溫(wen)(wen)度(du)(du)過(guo)高會(hui)出現(xian)水(shui)溫(wen)(wen)表指針指向紅線,水(shui)溫(wen)(wen)警示(shi)燈閃亮,甚至(zhi)沸騰;發動機在加(jia)速時(shi)(shi)伴隨有明顯的(de)金屬(shu)敲擊(ji)聲,同(tong)時(shi)(shi)有動力不足、水(shui)溫(wen)(wen)警示(shi)燈閃爍、難以熄火(huo)等現(xian)象。
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