狼群视频在线

空調管簡介

汽(qi)車空調(diao)(diao)系統有兩(liang)個主(zhu)要的(de)(de)(de)空調(diao)(diao)管，一根是從蒸發器(qi)到(dao)壓縮機的(de)(de)(de)低壓管，另外(wai)一根是從冷凝器(qi)到(dao)蒸發器(qi)的(de)(de)(de)高壓管。包裹(guo)這(zhe)兩(liang)根空調(diao)(diao)管可以提高空調(diao)(diao)系統的(de)(de)(de)制冷性能(neng)嗎？答案是肯定(ding)的(de)(de)(de)，但是包裹(guo)的(de)(de)(de)方法和位置是很有講究。如果包裹(guo)不當，可能(neng)會起到(dao)相反(fan)的(de)(de)(de)效果。

汽車空調原理

汽(qi)車(che)(che)(che)空(kong)調原理：壓(ya)(ya)(ya)縮機往往是(shi)安(an)裝在發(fa)動機上(shang)，并(bing)用皮(pi)帶驅(qu)動（也(ye)有直接驅(qu)動的(de)(de)），冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)安(an)裝在汽(qi)車(che)(che)(che)散熱(re)器(qi)(qi)的(de)(de)前方，而(er)蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)在車(che)(che)(che)里面，工作時從蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)出(chu)來(lai)的(de)(de)低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)態致(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑流(liu)(liu)(liu)(liu)經(jing)(jing)壓(ya)(ya)(ya)縮機變成(cheng)(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)高(gao)溫氣(qi)體，經(jing)(jing)過(guo)冷(leng)(leng)(leng)(leng)凝器(qi)(qi)散熱(re)管降溫冷(leng)(leng)(leng)(leng)卻變成(cheng)(cheng)高(gao)壓(ya)(ya)(ya)低(di)(di)溫的(de)(de)液體，再經(jing)(jing)過(guo)貯液干燥(zao)器(qi)(qi)除濕與緩沖，然后以較穩定的(de)(de)壓(ya)(ya)(ya)力和流(liu)(liu)(liu)(liu)量流(liu)(liu)(liu)(liu)向膨(peng)(peng)脹閥，經(jing)(jing)節流(liu)(liu)(liu)(liu)和降壓(ya)(ya)(ya)最(zui)后流(liu)(liu)(liu)(liu)向蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)。致(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑一遇低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)環(huan)境即(ji)蒸(zheng)發(fa)，吸收大量熱(re)能。車(che)(che)(che)廂內的(de)(de)空(kong)氣(qi)不斷流(liu)(liu)(liu)(liu)經(jing)(jing)蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)，車(che)(che)(che)廂內溫度(du)也(ye)就因此(ci)降低(di)(di)。液態致(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑流(liu)(liu)(liu)(liu)經(jing)(jing)蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)后再次(ci)(ci)變成(cheng)(cheng)低(di)(di)壓(ya)(ya)(ya)氣(qi)體，又重新(xin)被吸入壓(ya)(ya)(ya)縮機進行(xing)下一次(ci)(ci)的(de)(de)循(xun)環(huan)工作。在整(zheng)個系(xi)統(tong)中，膨(peng)(peng)脹閥是(shi)控(kong)制致(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑進入蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)的(de)(de)機關，致(zhi)(zhi)冷(leng)(leng)(leng)(leng)劑進入蒸(zheng)發(fa)器(qi)(qi)太(tai)多就不易蒸(zheng)發(fa)而(er)太(tai)少冷(leng)(leng)(leng)(leng)氣(qi)又會不夠(gou)，因此(ci)膨(peng)(peng)脹閥是(shi)調節中樞。而(er)壓(ya)(ya)(ya)縮機是(shi)系(xi)統(tong)的(de)(de)心(xin)臟，系(xi)統(tong)循(xun)環(huan)的(de)(de)動力源(yuan)泉。

捷豹XF簡介

作為捷豹的(de)(de)中大型豪華(hua)轎車，分為標準版、旅行(xing)版及XFR性能(neng)版。在設計(ji)上(shang)(shang)，捷豹XF更趨向于XK的(de)(de)造車理念(nian)，充(chong)滿現代感(gan)的(de)(de)氣(qi)息：大氣(qi)的(de)(de)前臉(lian)、流暢的(de)(de)車身線(xian)條，配以鑲嵌(qian)在進氣(qi)隔柵中間的(de)(de)豹頭徽(hui)標，彰(zhang)顯(xian)了(le)該車的(de)(de)不凡的(de)(de)氣(qi)勢。捷豹XF內部空間非常寬敞，可(ke)輕松容納(na)五名(ming)成年人(ren)(ren)，與外觀風格相得益(yi)彰(zhang)。XF也(ye)擁(yong)有精湛的(de)(de)手工技術，帶給人(ren)(ren)尊崇的(de)(de)駕(jia)(jia)乘(cheng)體驗。此外，循序(xu)式換(huan)(huan)檔系統通過方(fang)向盤上(shang)(shang)的(de)(de)換(huan)(huan)檔撥片為駕(jia)(jia)駛員提供了(le)一觸式手動(dong)換(huan)(huan)檔功(gong)能(neng)；駕(jia)(jia)駛者可(ke)以選擇21種變速模式，以使節氣(qi)門進程和換(huan)(huan)檔策略與實際(ji)路況和駕(jia)(jia)駛環境相適應(ying)。