前(qian)輪葉(xie)(xie)子板作(zuo)用是可以保證前(qian)輪有(you)足夠大的(de)空間(jian),而后(hou)葉(xie)(xie)子板沒有(you)車輪轉動碰(peng)擦的(de)問題,所(suo)以主(zhu)(zhu)要是呈弧形為主(zhu)(zhu)。相比來說(shuo),前(qian)葉(xie)(xie)子板容(rong)易在行駛的(de)時候(hou)受到損傷,為了(le)防止車輪卷(juan)起的(de)沙石或(huo)者泥漿濺到車廂的(de)底(di)部,所(suo)以葉(xie)(xie)子板多以塑(su)料的(de)材料制成,使其更具有(you)緩沖(chong)性。
葉子板是(shi)輪胎正上(shang)方半(ban)圓的(de)位(wei)置,葉子板也稱翼子板,按(an)照(zhao)安裝位(wei)置又分為前葉子板和(he)后(hou)葉子板,是(shi)指(zhi)機動車(che)和(he)非機動車(che)上(shang)的(de)一種覆蓋件。
葉子板包括:前(qian)葉子板、前(qian)葉子板內襯、前(qian)葉子板燈、后葉子板燈、散熱器框架(jia)。
葉子板(ban)的(de)作用(yong):
1、借助于(yu)流體(ti)力學,減小風(feng)阻系數,讓車駕駛更加(jia)平(ping)穩;
2、在汽車(che)駕駛流程中,避免(mian)被車(che)輪卷起的砂石、泥聚濺到車(che)廂(xiang)的底部。葉子(zi)板被配置在車(che)輛的車(che)輪上方,作為(wei)車(che)輛側(ce)面側(ce)的外(wai)板,并由(you)(you)樹(shu)脂成(cheng)形,翼子(zi)板由(you)(you)外(wai)板部和加強部用樹(shu)脂形成(cheng)為(wei)一體。
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前葉子(zi)板更換教程:
1、首(shou)先用千斤頂對準汽車底部的支撐(cheng)點然后將汽車底盤(pan)升起并且(qie)還需要把輪胎(tai)卸除下(xia)來;
2、隨之拆除固(gu)定葉子板內襯的(de)螺絲和卡(ka)扣(kou)取下(xia)已破(po)損(sun)的(de)葉子板即可。當然我(wo)們還(huan)要(yao)將葉子板下(xia)面的(de)泥沙清洗干凈(jing);
3、最后按照拆卸葉子板(ban)的相反步(bu)驟來安裝(zhuang)新的葉子板(ban)就大(da)功告成了;
4、其次我們還要找出葉(xie)子板內(nei)襯(chen)破了的(de)原因(yin)否則更換之(zhi)后也就\"治標不治本\"的(de)情況(kuang)罷了。然(ran)而最大可(ke)能就是因(yin)為下(xia)(xia)(xia)限(xian)位尺寸(保證輪胎轉(zhuan)動及跳動時(shi)的(de)最大極(ji)限(xian)空間)太小了導致汽車行駛顛簸路段的(de)時(shi)候輪胎很(hen)容易頂到葉(xie)子板內(nei)襯(chen)長時(shi)間下(xia)(xia)(xia)去出現開裂也不以為然(ran)。這時(shi)我們只要加(jia)大下(xia)(xia)(xia)臂限(xian)位即可(ke)從(cong)而避免(mian)輪胎和葉(xie)子板內(nei)襯(chen)發生\"硬碰硬\"的(de)情況(kuang)。
捷豹一(yi)直以來都只專(zhuan)注(zhu)于(yu)制造超(chao)級豪(hao)華(hua)轎車(che),對首次涉足(zu)中型轎車(che)市場的S—TYPE來說,各(ge)方面表現(xian)己(ji)相當出色,特別是它的操(cao)控水平更高(gao)得出乎意料之(zhi)外,只有(you)一(yi)些(xie)細節須待改(gai)善魅力在于(yu)其獨有(you)的品(pin)味和優(you)雅的線條,你會很想去(qu)撫摸它。其面貌(mao)仍保留(liu)著當年舊S—TYPE的豐姿,一(yi)動一(yi)靜之(zhi)間(jian),都散發出一(yi)分古樸韻味。
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